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DÉFAUT
17
L'amortissement est trop dur
18
L'amortissement est trop mou
19
La moto fait des bruits anormaux
20
Le guidon vibre
CAUSE
- Amortisseur arrière mal réglé.
- Fourche avant avec peu d'huile.
- Viscosité de l'huile de la fourche arrière
trop faible.
- Fourche avant tordue.
- Pression des pneumatiques trop faible.
- Amortisseur arrière mal réglé.
- Chaîne mal ajustée.
- Chaîne usée.
- Dents de la couronne arrière usées.
- Lubrification de la chaîne insuffisante.
- Roue arrière mal alignée
- Pas assez d'huile dans la fourche avant.
- Ressort de la fourche avant faible ou cassé.
- Disque de frein usé.
- Plaquettes mal positionnées ou
cristallisées.
- Cylindre endommagé.
- Supports, écrous et vis mal serrés.
- Pneumatique usé, basculeur ou ses
coussinets à aiguilles usés.
- Jante décentrée.
- Roue arrière mal alignée.
- Axes de direction avec tolérance
excessive.
- Support du guidon mal serré, écrou de
l'axe de direction desserré.
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-
-
SOLUTION
- Ajuster l'amortisseur arrière.
- Ajouter de l'huile à la fourche jusqu'au niveau approprié.
- Vidanger l'huile de la fourche et remplir avec une huile
de viscosité recommandée.
- Remplacer la fourche avant. S'adresser à un atelier
spécialisé.
- Vérifier la pression des pneumatiques.
- Régler l'amortisseur arrière.
- Ajuster la chaîne.
- Remplacer la chaîne, la couronne arrière et le pignon de
transmission secondaire.
- Remplacer la couronne arrière.
- Lubrifier avec un lubrifiant indiqué pour chaînes.
- Aligner la roue arrière. S'adresser à un atelier spécialisé.
- Ajouter de l'huile à la fourche avant jusqu'au niveau approprié.
- Remplacer le ressort de la fourche avant.
- Remplacer le disque de frein.
- Repositionner les plaquettes de frein ou les remplacer.
- Remplacer le cylindre endommagé.
- Vérifier et ajuster aux couples de serrage indiqués.
- Remplacer les pièces usées par des neuves.
- Centrer la jante.
- Vérifier la tension des rayons de la jante. Réajuster si
nécessaire.
- Vérifier la distance entre les axes de direction et réajuster
si nécessaire.
- Serrer le support du guidon et l'écrou de l'axe de direction
aux couples de serrage appropriés.
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