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SUSPENSION ARRIÈRE
La suspension arrière se compose de l'amortisseur, du basculeur,
des biellettes et du balancier.
En règle générale, les opérations caractéristiques à effectuer sont
similaires à celles de la fourche avant à la différence de l'amortisseur
et du quadrilatère articulé composé des biellettes et du balancier.
Pour s'adapter aux différents types de conduite, le ressort de
l'amortisseur peut s'ajuster ou être remplacé par un ressort optionnel.
La force peut être réglée facilement, il n'est donc pas nécessaire de
modifier la viscosité de l'huile.
Ajustement de l'amortisseur en extension
Pour l'ajuster, tourner une vis de la partie inférieure de l'amortisseur
jusqu'à percevoir un "clic".
Le total des possibilités est de 32 ¨CLICS¨.
Mesures d'ajustement du rebond standard : 16 ¨CLICS¨.
(Dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre depuis la
position totalement fermée).
(1). Hauteur du
tube de
suspension.
Réglage de compression
Pour l'ajuster, tourner la commande du réservoir de gaz avec la
pointe d'un tournevis jusqu'à percevoir un "clic".
La commande peut tourner de 10 clicks.
La position standard est de 6 clicks.
(Dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre depuis la
position totalement fermée).
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(A). Ajusteur du rebond
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