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PROBLÈME
DÉFAILLANCES
DU MOTEUR
LE MOTEUR
S'ARRÊTE
BRUSQUEMENT
LE MOTEUR S'ARRÊTE
EN CAS DE CHARGE
IMPORTANTE
LE MOTEUR
CLAQUE
LE MOTEUR
PÉTARADE
L'APPAREIL
ATTACHÉ
N'A PAS DE
PUISSANCE
L'APPAREIL
ATTACHÉ
COMMENCE À
FONCTIONNER
ANORMALEMENT
22
CAUSE POSSIBLE
1. Le bouchon de la bougie d'allumage est
lousse.
2. Écart incorrect de la bougie d'allumage ou
bougie d'allumage endommagée.
3. Bouchon de bougie d'allumage
défectueux.
4. Vieille essence ou de mauvaise qualité.
5. Compression incorrecte.
1. Niveau élevé de monoxyde de carbone.
Le voyant rouge du capteur de monoxyde
de carbone s'allume.
2. Le voyant du capteur de monoxyde de
carbone clignote en jaune peu de temps
après le démarrage.
3. Le voyant du capteur de monoxyde de
carbone clignote en jaune en continu après
une longue période de fonctionnement.
4. Arrêt dû au niveau d'huile bas.
5. Réservoir de carburant vide ou rempli
d'essence impure ou de mauvaise qualité.
6. Bouchon de réservoir défectueux créant
un vide, empêchant un écoulement de
l'essence adéquat.
7. Magnéto défectueux.
8. Bouchon de bougie d'allumage débranché
ou mal connecté.
1. Filtre à air encrassé.
2. Moteur qui fonctionne à froid.
1. Vieille essence ou de mauvaise qualité.
2. Surcharge du moteur.
3. Mauvaise synchronisation de l'allumage,
accumulation de dépôts, moteur usé,
autres problèmes mécaniques.
1. Vieille essence ou de mauvaise qualité.
2. Moteur trop froid.
3. Soupape d'admission bloquée ou moteur
surchauffé.
4. Synchronisation incorrecte.
1. Dispositif mal branché.
2. Disjoncteur déclenché.
3. Le produit nécessite un entretien.
1. Dispositif mal branché.
2. Disjoncteur déclenché.
DIAGNOSTIQUE
SOLUTION
1. Vérifiez la connexion du bouchon et des fils.
2. Recalibrez ou remplacez la bougie
d'allumage.
3. Remplacez le bouchon de bougie
d'allumage.
4. Remplissez le réservoir avec de l'essence
fraîche 87+ octane et ouvrez la valve à
essence. N'utilisez pas d'essence contenant
plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.).
5. Diagnostiquez et réparez la compression.
(reportez-vous à la section "Le moteur ne
démarre pas : LIÉ À LA COMPRESSION").
1. Quitter immédiatement la zone et assurez-
vous d'une ventilation adéquate. Utilisez
uniquement la génératrice à l'extérieur.
2. Dysfonctionnement du capteur de monoxyde
de carbone. Le capteur nécessite une
réparation. N'utilisez pas la génératrice tant
qu'elle n'a pas été réparée.
3. Assurez-vous de faire fonctionner la génératrice
dans les conditions de température ambiante
recommandées ; maintenez une distance
minimale de 5 pieds de tous les côtés.
4. Remplissez l'huile moteur au niveau
approprié. Véri-fiez le niveau d'huile moteur
avant chaque utilisation.
5. Remplissez le réservoir avec de l'essence
fraîche 87+ octane et ouvrez la valve à
essence. N'utilisez pas d'essence contenant
plus de 10 % d'éthanol (E15, E20, E85, etc.).
6. Testez/remplacez le bouchon du réservoir..
7. Faites appel à un technicien qualifié pour
l'entretien du magnéto.
8. Sécuriser le bouchon de bougie d'allumage.
1. Nettoyez le filtre à air.
2. Laissez le moteur se réchauffer avant
d'utiliser l'équipement.
1. Remplissez le réservoir avec l'essence
appropriée.
2. Ne dépassez pas la capacité de charge de
l'équipement.
3. Faites diagnostiquer et entretenir le moteur
par un technicien qualifié.
1. Remplissez le réservoir avec l'essence
appropriée.
2. Utilisez des additifs d'huile et carburant
adaptés aux basses températures afin
d'éviter les retours de flamme.
3. Faites diagnostiquer et entretenir le moteur
par un technicien qualifié.
4. Vérifiez la synchronisation du moteur.
1. Éteignez et débranchez le dispositif,
rebranchez-le et rallumez-le
2. Éteignez et débranchez le dispositif.
Réinitialisez le disjoncteur. Rebranchez le
dispositif et rallumez-le.
3. Faites entretenir le produit.
1. Débranchez immédiatement le dispositif.
Faites réparer le dispositif par un technicien
qualifié.
2. Réduisez le nombre d'appareils branchés
sur la génératrice pour rester dans la
capacité nominale.
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