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COUPE DES FOUETS
Voir la figure 37.
Un fouet (A) est une bille, une branche, une souche déracinée ou
un arbrisseau fléchi sous tension par une autre pièce de bois qui se
détendra une fois que cette pièce est coupée ou enlevée. La souche
déracinée d'un arbre abattu risque fortement de se remettre à la verticale
lorsque la coupe destinée à séparer le tronc de la souche est effectuée.
Se méfier des fouets, ils sont dangereux.
ASSEMBLAGE DU GUIDE ET DE LA CHAÎNE
Voir les figures 3 et 38 à 47.
DANGER :
Ne jamais mettre le moteur en marche sans que le guide, la
chaîne, le capot moteur et le tambour d'embrayage soient en
place. Si toutes ces pièces ne sont pas en place, l'embrayage
peut être éjecté ou éclater et infliger des blessures graves.
AVERTISSEMENT :
Pour éviter des blessures graves, lire et veiller à bien comprendre
les instructions de sécurité contenues dans cette section.
1. Toujours mettre le commutateur en position d'arrêt, «O» avant de
travailler sur la scie.
2. S'assurer que le frein de chaîne n'est pas engagé en tirant le levier
de commande/protection de poignée avant en direction de la poignée
avant, en position de MARCHE (A). Voir la figure 3.
3. Toujours porter des gants lors de la manipulation du guide et de la
chaîne. Ces pièces sont affûtées et peuvent présenter des barbures.
4. Retirer les écrous de montage du guide (B) à l'aide d'une clé mixte (C)
ou de 5/8 po.
5. Retirer le couvercle de l'embrayage (D) et la plaque extérieure (E)
du guide.
6. Former une boucle avec la chaîne et éliminer les entortillements.
Les dents (F) doivent être orientées dans le sens de rotation de
la chaîne (G). Si elles sont orientées dans le sens contraire,
retourner la boucle.
7. Engager les maillons d'entraînement (H) de la chaîne dans la
rainure (I) du guide.
8. Positionner la chaîne de façon à obtenir une boucle à l'arrière
du guide.
9. Maintenir la chaîne en place sur le guide et engager la boucle sur
le pignon (J).
10. Ajuster le guide au ras de la surface de montage, de manière à
ce que ses goujons (K) s'engagent dans la fente longue du guide.
REMARQUE : Lors de l'engagement de la barre sur les goujons veiller
à ce que l'axe de réglage (L) de tension de la chaîne soit inséré
dans son trou.
11. Remettre la plaque extérieure du guide en place, en veillant à ce
que la rainure d'axe du guide soit en bas et que ses bords supérieur
et inférieur soient orientés à l'opposé du guide.
12. Remettre le couvercle de l'embrayage et les écrous de montage du
guide en place.
UTILISATION
AVERTISSEMENT :
Les fouets sont dangereux et peuvent heurter l'opérateur,
lui faisant perdre le contrôle de la scie. Ceci peut entraîner
des blessures graves ou mortelles.
ENTRETIEN
13. Serrer les écrous de montage du guide à la main seulement. Le
mouvement du guide est nécessaire pour le réglage de la tension.
14. Eliminer complètement le mou de la chaîne en tournant la vis de
réglage de tension (M) vers la droite jusqu'à ce que la chaîne soit
bien ajustée sur le guide, les maillons d'entraînement étant engagés
dans la rainure du guide.
15. Relever l'extrémité du guide pour vérifier le mou (N).
16. Lâcher l'extrémité du guide et tourner la vos de tension de la chaîne
de 1/2 tour vers la droite. Répéter l'opération jusqu'à ce que le mou
soit complètement éliminé.
17. Maintenir l'extrémité du guide et serrer fermement les écrous de
montage (O) du guide.
Une chaîne est correctement tendue lorsqu'elle ne présente pas de
mou au-dessous du guide et qu'elle est bien serrée mais peut
cependant être tournée à la main sans se gripper. Voir la figure 47.
S'assurer que le frein de chaîne est désengagé.
REMARQUE : Si la chaîne est trop tendue, elle ne peut pas tourner.
Desserrer légèrement les écrous du guide et tourner la vis de tension
de 1/4 de tour vers la gauche. Relever l'extrémité du guide et serrer
fermement les écrous de montage du guide. Vérifier que la chaîne peut
tourner sans se gripper.
REGLAGE DE LA TENSION DE CHAÎNE
Voir les figures 48, 49 et 50.
AVERTISSEMENT :
Ne jamais toucher ou régler la chaîne lorsque le moteur tourne.
La chaîne est extrêmement tranchante. Toujours porter des
gants lors de la manipulation du guide et de la chaîne.
1. Arrêter le moteur avant d'ajuster la tension de la chaîne.
2. S'assurer que les écrous du guide sont serrés à la main et tourner
le tendeur vers la droite pour tendre la chaîne.
REMARQUE : Une chaîne froide est correctement tendue lorsqu'elle
ne présente pas de mou au-dessous du guide et qu'elle est bien
serrée mais peut cependant être tournée à la main sans se gripper.
3. La chaîne doit être retendue lorsque les maillons d'entraînement (A)
pendent au-dessous de la rainure du guide.
REMARQUE : Pendant l'utilisation normale de la scie, la température
de la chaîne augmente. Les maillons d'entraînement d'une chaîne
chaude correctement tendue (B) pendent à environ 1,25 mm
au-dessous de la rainure du guide. La pointe (C) d'une clé mixte
peut être utilisée comme guide pour déterminer la tension correcte
d'une chaîne chaude.
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