Acterna SDA Série Manuel De L'opérateur page 329

Configuration de vobulation SDA-5500/SDA-5510 : Historique et théorie de la vobulation
La vobulation Stealth de Acterna a cependant adapté le système de vobulation retour
afin de fournir l'information correcte pour un alignement rapide de gain et de pente
retour. L'écran affiche des valeurs absolues pour les niveaux d'injection et de
récepteur de tête de réseau à des marqueurs de pente à haute et basse fréquences.
Un tableau sous la courbe de réponse de vobulation affiche les niveaux absolus, le
gain (delta) et la pente entre les marqueurs de pente.
Émission de bruit de retour
Lors du dépannage de voie de retour sur le terrain (incluant un système de vobulation
qui ne fonctionne pas), il peut être très utile de visualiser un affichage de spectre de
la tête de réseau. Il est possible de configurer le SDA-5510 et le SDA-5500 pour
enregistrer l'affichage de spectre de leur entrée de voie de retour. Les données du
spectre peuvent être transmises au terrain par le canal de télémétrie Stealth pour la
visualisation d'unités de terrain. Le SDA-5510 effectue cette tâche automatiquement
alors qu'elle est en option sur le SDA-5500.
NOTA : L'activation de cette caractéristique sur un SDA-5500
ralentit la réponse de vobulation directe d'environ 0,5 secondes par
rafraîchissement d'informations.
Cet affichage étant envoyé dans le canal de télémétrie directe, il est disponible même
si la vobulation retour ne fonctionne pas à partir de son emplacement courant. Cette
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information est surtout utile pour le dépannage de brouilleur de voie de retour. Il est
possible d'effectuer une comparaison du spectre de voie de retour à l'emplacement
courant avec ce que la tête de réseau visualise. Si le bruit provoquant les problèmes
de voie de retour au niveau de la tête de réseau correspond à ce qui est visualisé sur
le terrain, la source du bruit vient donc probablement du point test courant. Ceci peut
être confirmé en réduisant le gain sur le tronçon en question ou en le déconnectant
momentanément.
ATTENTION ! Le fait de déconnecter le tronçon provoquera une
interruption du service.
Voir également
!
Pour plus d'informations concernant le dépannage de voie de
retour, voir le chapitre 5.
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