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10 Recherche de défauts
Les défauts suivants doivent exclusivement être supprimés par du personnel qualifié :
Codes
Cause
défauts
Arrêt par logiciel PC
18h
2. Code défaut détaillé : A1h
Adresse Bus erronée
2. Code défaut détaillé : A5h
Configuration erronée à la sortie B4
2. Code défaut détaillé : A6h
Au mode réglage, aucune touche n'a été
actionnée pendant 30 minutes
2. Code défaut détaillé : A7h
La fonction Arrêt a été actionnée
2. Code défaut détaillé : A8h
Pas de valeurs de comparaison dans l'EEPROM
2. Code défaut détaillé : A9h
Pas de liaison Bus
2. Code défaut détaillé : AAh
Coupure de communication vers module
d'extension
2. Code défaut détaillé : 01h ... 1Bh
Défaut interne à l'appareil
2. Code défaut détaillé : E1h ... E7h
Valeurs de comparaison dans l'EEPROM
erronées
2. Code défaut détaillé : EEh
Communication interrompue vers le W-FM 25
2. Code défaut détaillé : EFh
Module d'extension pour le W-FM 25 non
compatible
Interférences CEM
1dh
Calibrage de la vitesse en-dehors des limites
40h
définies
1. Code défaut détaillé : 01h
41h
Le différentiel de vitesse est trop long
1. Code défaut détaillé : 02h
Le différentiel de vitesse est trop important
1. Code défaut détaillé : 03h
Valeur de positionnement de la vitesse trop
longtemps hors de la tolérance
Le capteur inductif (Namur) n'est pas branché
42h
Les points de fonctionnement ont été modifiés
44h
sans validation.
Paramètre E3 mal réglé.
Le paramètre 46 a été modifié et la vitesse n'a
pas été recalibrée
Mauvais sens de rotation du moteur brûleur
46h
83321905 1/2021-08 La
Notice de montage et de mise en service
Brûleur gaz WG40.../2-A ZM-PLN
98-128
Remède
–
Contrôler l'adresse Bus.
Contrôler la configuration à la sortie B4.
–
–
–
Contrôler la liaison Bus.
Couper brièvement l'alimentation électrique.
Contrôler la borne du module analogique ou du
module bus de terrain
Couper brièvement l'alimentation électrique.
Réarmer le brûleur, si le défaut réapparaît,
remplacer le manager de combustion [chap. 9.19].
–
–
Contrôler la version.
Optimiser les mesures de protection contre les
influences électromagnétiques.
Refaire un calibrage de la vitesse.
Contrôler les paramètres 44 et 45.
Contrôler le capteur inductif.
Reprendre le réglage du brûleur.
Contrôler les paramètres 44 et 45.
Brancher le capteur inductif
Reprendre le réglage du brûleur.
Contrôler le paramètre E3 [chap. 6.2.4].
Reprendre le réglage du brûleur.
Contrôler le sens de rotation du moteur brûleur.
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