Publicité
IMPORTANTE: Un exceso de aceite puede impedir el funcionamiento de la curvadora.
Utilice aceite de uso hidráulico, tipo HL o HM, con un grado ISO de viscosidad cinemática de 30 cSt a
40º C, o de una viscosidad Engler de 3 a 50º C.
MUY IMPORTANTE: No utilice nunca líquido de frenos.
4.
Posibles fallos y soluciones
1. Si el émbolo no avanza:
Falta de aceite.
Mal cerrada la válvula de retroceso. Cerrar la válvula de retroceso.
El sistema tiene aire.
2. Si el émbolo avanza en vacío pero no en carga:
Mal cerrada la válvula de retroceso. Cerrar válvula de retroceso.
Cuerpo extraño en la válvula de
aspiración.
3. Si el émbolo avanza pero se para antes del fin del curso:
Nivel de aceite muy bajo.
4. Si el émbolo avanza y retrocede a cada golpe de bomba:
Cuerpo extraño en la válvula de
expulsión o aire en los conductos.
Cuerpo extraño en la válvula de
aspiración.
5. Si el émbolo avanza bien en carga pero retrocede bruscamente la palanca:
Cuerpo extraño en la válvula de
retención.
5.
Reparación
Tanto el mantenimiento como la reparación de esta curvadora deben ser llevados a cabo por personal
cualificado que, por su formación y experiencia, sea conocedor de los sistemas hidráulicos utilizados en
estos aparatos.
Verificar el nivel de aceite.
Abrir retorno y accionar la palanca de la bomba hasta purgar, para
ello colocar el grupo con el émbolo hacia arriba, para que el aceite
baje al distribuidor.
Desmontar la válvula de aspiración y limpiarla bien, habiendo hecho
retroceder el émbolo previamente.
Reponer el nivel de aceite.
Colocar en vertical el cilindro y retroceder el émbolo previamente.
Desmontar la válvula de expulsión y limpiarla.
Desmontar la válvula de aspiración y limpiarla, habiendo hecho
retroceder el émbolo previamente.
Desmontar la válvula de retención y limpiarla, habiendo hecho
retroceder el émbolo previamente.
ESPAÑOL
9
Publicité
