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FUXTEC FX-LBP165T Mode D'emploi page 70

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53. Recherche de pannes
Panne
Le moteur ne démarre pas
Au ralenti, le moteur tourne trop vite
Le moteur n'atteint pas son régime
maximum
Le moteur ne s'arrête pas
Manual_FX-LBP165T_Int24_rev2
Cause
1.
Réservoir vide
2.
Moteur noyé
3.
Bougie encrassée, (dépôts de carbone sur
les électrodes) espacement entre
électrodes trop important.
4.
Carburateur, injecteurs encrassés
5.
Connecteur de bougie, Câble d'allumage
endommagé
6.
Pas d'étincelle d'allumage
1.
Moteur froid
1.
Bougie encrassée, (dépôts de carbone sur
les électrodes) espacement entre
électrodes trop important.
2.
Carburateur, injecteurs encrassés
3.
Filtre à air encrassé
4.
Échappement, Conduit de sortie du
cylindre
5.
Fuite de la bague d'étanchéité du carter
6.
Bague de cylindre, segment de piston
usés
7.
Mauvais mélange de carburant (trop
d'huile)
8.
Mauvais allumage
1.
Bougie gris clair avec des signes
d'incandescence (perles de fusion)
2.
Dépôts de carbone dans la chambre de
combustion
70
Solution possible
1.
Faire le plein
2.
Réduire les gaz, démarrer plusieurs fois,
si nécessaire, enlevez la bougie,
nettoyez séchez
3.
Nettoyez la bougie, contrôlez le pouvoir
calorifique de la bougie, remplacez
éventuellement la bougie. Réglez sur
0,6-0,7 mm.
4.
Nettoyez le carburateur, soufflez
5.
Remplacez
6.
Bouton de court-circuit, contrôlez le
câble, contrôlez le module d'allumage,
remplacez-le si besoin. Réglez
l'écartement (0,6-0,7mm)
1.
Faites chauffer le moteur lentement,
fermez un peu le starter
éventuellement
1.
Nettoyez la bougie, contrôler le pouvoir
calorifique de la bougie, remplacez
éventuellement la bougie. Réglez sur
0,6-0,7 mm
2.
Nettoyez le carburateur, soufflez
3.
Nettoyez
4.
Démontez l'échappement, et éliminez
les dépôts de carbone.
5.
Remplacez
6.
Remplacez le cylindre le piston ou les
joints, rectifiez le cylindre et le piston
7.
Faites le plein comme indiqué dans le
manuel
8.
Ajustez l'écartement du module
d'allumage (0,6-0,7mm)
1.
Mettre en place des bougies à pouvoir
calorifique plus élevé.
2.
Nettoyez la culasse, la tête de piston et
les passages de cylindre

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