Freinage Combiné - Siemens MICROMASTER 411 Instructions De Service

4 Utilisation
4.3.2 ARRET2
Cet ordre entraîne l'arrêt du moteur par ralentissement naturel (impulsions
désactivées).
IMPORTANT
L'ordre ARRET2 peut avoir une ou plusieurs sources. Il est affecté par défaut au
BOP/AOP. Cette source est maintenue même si d'autres sources sont définies par
un des paramètres suivants, P0700 à P0704 inclus.
4.3.3 ARRET3
Un ordre ARRET3 entraîne la décélération rapide du moteur.
Pour permettre le démarrage du moteur en présence d'un ordre ARRET 3, l'entrée
TOR doit être à "1" (état haut). Si ARRET3 est à l'état haut, le moteur peut être
démarré et mis à l'arrêt par ARRET 1 ou ARRET 2.
Si ARRET 3 est à l'état bas, le moteur ne peut pas être mis en marche.
Temps de descente :
IMPORTANT
L'ordre ARRET3 peut être associé au freinage par courant continu ou au freinage
combiné.
4.3.4 Freinage par courant continu
Le freinage par courant continu peut être associé à ARRET1 et ARRET3. Un
courant continu est injecté pour mettre le moteur à l'arrêt rapidement et maintenir
l'arbre à l'arrêt jusqu'à la fin de la durée de freinage.
Activation du freinage par courant continu : voir P0701 à P0704
Réglage de la durée de freinage CC :
Réglage du courant de freinage CC :
IMPORTANT
Si aucune entrée TOR n'est affectée au freinage CC et si P1233 ≠ 0, le freinage
CC est actif à chaque ordre ARRET1 pour la durée réglée sous P1233.
4.3.5 Freinage combiné
Le freinage combiné est possible en mode ARRET1 et ARRET3. Une composante
continue est alors superposée au courant alternatif.
Réglage du courant de freinage :
64
voir P1135
voir P1233
voir P1232
voir P1236
MICROMASTER 411 & COMBIMASTER 411
Edition 08/02
Instructions de service
6SE6400-5CA00-0DP0