Manuels Connexes pour Garmin G5
Sommaire des Matières pour Garmin G5
- Page 1 DOCUMENT NON OFFICIEL G5 Instrument de vol électronique Guide pilote Pour aéronef certifié Traduit et adapté aux fonctions utilisées à l’aéroclub de la région de Lorient par Stéphane SIMON...
- Page 2 1 - Présentation 2 – Mise en route / arrêt 3 – Informations de base 3.1 - La vitesse indiquée (Vi) 3.2 - L’altitude 3.3 - L’horizon artificiel 3.4 – La route TRK (Track) ...
- Page 3 1 - Présentation Le Garmin G5 est un instrument de type MFD (Multi Fonction Display). Il est alimenté par le réseau électrique de bord et secouru par une batterie propre. Il concentre toutes les informations de vol, sans remplacer les instruments originels.
- Page 4 Informations disponibles Attitude Route magnétique Vitesses Altitude Bille / aiguille...
- Page 5 2 – Mise en route / arrêt 2.1 - Mise en route L’alimentation électrique du réseau de bord provoque la mise sous tension du G5. Toutefois, pour l’allumer sans mettre l’avion sous tension, une simple pression sur le bouton suffit. Les premières secondes le message «...
- Page 6 . Elle est affichée dans le rectangle noir, côté gauche de l’afficheur. Le petit triangle sert de repère dans les barres de vitesses. Le G5 est configuré pour afficher les vitesses en Km/h. L’affichage des vitesses n’est effectif qu’à partir de 40 km/h.
- Page 7 Son affichage est identique à un horizon traditionnel. Il reprend les informations d’inclinaison et d’assiette. Le G5 est calibré en atelier, il n’est pas nécessaire de modifier son calage. 3.4 – La route TRK (track) Située dans la partie haute de l’afficheur, l’information...
- Page 8 3.5 - L’ indicateur de dérapage (bille) Son fonctionnement est strictement identique à celui d’une bille classique. 3.6 - L’indicateur de virage (aiguille) L’indicateur de virage se trouve en partie basse, sous la bille. Il est représenté par un curseur magenta, qui s’étire en fonction du taux et du sens du virage.
- Page 9 4.2 - Vitesse sol Le GPS intégré fournit la vitesse sol. Elle est affichée dans le rectangle noir situé sous l’échelle des vitesses. Le G5 est configuré pour afficher les vitesses en km/h Cette information n’est pas valable au sol...
- Page 10 6 secondes, en augmentation ou en diminution Vers le bas: réduction de vitesse. Vers le haut: accélération. 4.4 – Etat de la batterie Rechargement. Le G5 est alimenté par le réseau de bord. Alimentation de bord perdue. Le système affiche le temps de fonctionnement restant sur batterie L’affichage du niveau de batterie...
- Page 11 5 – Fonctions supplémentaires 5.1 – Bug route TRK (Track) Le G5 vous permet d’afficher un « BUG » de route. Le BUG est un repère de couleur magenta qui apparaitra sur l’échelle des routes en partie haute de l’affichage. Il sera positionné sur la valeur de route que vous aurez sélectionné.
- Page 12 5.2 – Bug altitude Comme pour la route, le G5 vous permet d’afficher une altitude cible. Cette fonction peut être intéressante pour ne pas oublier qu’elle est la dernière altitude autorisée ou choisie pour le vol. Son affichage est identique à celui de la route, sous la forme d’un BUG et d’une fenêtre.
- Page 13 Capture d’altitude: Si une altitude est sélectionnée, le G5 fournit plusieurs alertes. La première vous avertit de l’approche de l’altitude sélectionnée par le clignotement pendant 5 secondes de la valeur affichée, 1000ft avant cette valeur, en montée ou en descente. Cette alerte se reproduit à...
- Page 14 5.3 – H.S.I (Horizontal Situation Indicator) Le HSI est un affichage de type « compas » pointant la route de l’avion. Il peut être utilisé comme conservateur de cap, mais c’est bien une route GPS qui sera donnée. Vous y retrouverez également la vitesse sol (GS= ground speed).
- Page 15 Passage du mode PFD au mode HSI Une pression sur le bouton de sélection fait apparaitre la fenêtre de sélection. Déplacer le rectangle sur HSI et valider en appuyant à nouveau sur le bouton de sélection. Retour au PFD Faire apparaitre la fenêtre de sélection, tourner le bouton de sélection jusqu’à...
- Page 16 6 – Protection L’alimentation électrique se fait à travers un breaker/disjonteur réarmable de 5A repéré « ATT ».