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Inconvénients
Le moteur cogne.
SECTION 10 - - MOTEUR - - CHAPITRE 1
RECHERCHE DES PANNES - - MOTEUR
Cause possible
8. Pompe d'alimentation défectueu-
se.
9. Jeu déréglé entre les soupapes
et les culbuteurs.
10. La compression dans les cylin-
dres est trop faible.
11. Filtre à air colmaté.
12. Tringle entre l'accélérateur et la
pompe d'injection mal réglée.
13. Vis de ralenti maximum de la
pompe d'injection mal réglée.
1. Injecteurs partiellement bouchés
ou défectueux.
2. Accumulation d'impuretés dans
le circuit de carburant.
3. Calage incorrect de la pompe
d'injection.
4. Cognement du vilebrequin dû à
un jeu excessif de ses portées ou
des coussinets de tête de bielle,
ou d'un jeu axial excessif.
5. Déséquilibrage du vilebrequin.
6. Boulons du volant desserrés.
7. Défaut de parallélisme des axes
de bielles.
8. Cognement des pistons dû à une
usure anormale.
9. Axes de pistons bruyants en rai-
son d'un jeu excessif dans les
bossages d'axe de piston et dans
la bague de pied de la bielle. Ba-
gues desserrées dans le pied de
la bielle.
10. Cliquetis provenant de la distribu-
tion.
Remèdes
Remplacer la pompe d'alimentation.
Régler le jeu entre les soupapes et les
culbuteurs.
Effectuer des essais de compression
et, si nécessaire, réviser le moteur.
Nettoyer le filtre et, si nécessaire,
remplacer l'élément filtrant.
Régler la longueur de la tringle.
Régler la vis de ralenti maximum.
Nettoyer et réviser les injecteurs,
régler la pression.
Nettoyer le circuit de carburant et
remplacer
les
endommagées ; Nettoyer la pompe
d'injection, si nécessaire.
Régler le calage de la pompe
d'injection.
Rectifier
les
tourillons
manetons du vilebrequin. Poser des
coussinets et rondelles de butée
majorés.
Contrôler l'alignement et l'équilibrage
du vilebrequin ; remplacer si nécessai-
re.
Remplacer les boulons desserrés et
serrer les nouveaux boulons au
couple initial spécifié puis aux valeurs
de couple angulaire.
Redresser les bielles et contrôler le
parallélisme des axes ; si nécessaire,
remplacer les bielles.
Réaléser les chemises des cylindres
et poser des pistons majorés.
Poser des axes de piston majorés,
réaléser les sièges des pistons et les
bagues
de
pieds
Remplacer les bagues par des
neuves.
Contrôler les ressorts qui pourraient
être cassés ou la présence d'un jeu
excessif
entre
les
soupapes
et
les
contre--cames et alésages. Régler
les jeux des soupapes.
84176562
5
(suite)
conduites
et
les
de
bielles.
queues
de
guides,
(suite)
-- 03--2008
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