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Panel de Control del Sistema
A continuación se muestra el panel de control del generador,
situado en el interior del cuerpo del generador.
D
C
B
a
Breve descripción de los mandos utilizados durante la
instalación:
A ‑ Disyuntor — Debe estar en ON (Encendido) para
suministrar alimentación al conectador. La caja del
disyuntor incluye un panel inferior extraíble para facilitar
la conexión de los conductos.
B ‑ Set Exercise (Establecer ejercicio) — Permite
establecer la hora de inicio del ciclo de ejercicio.
C ‑ Manual Over‑Ride (Cancelación manual) — Permite
arrancar y detener manualmente el generador.
D ‑ Fusible de 15 A — Protege los circuitos de control
de CC.
E ‑ Conmutador del sistema — Cambia los modos a
apagado (OFF) o AUTO.
F ‑ Pantalla digital — Muestra la hora de funcionamiento
en horas o los códigos de falla.
Para obtener más información, consulte la sección
Controles en el manual del operario.
16
E
F
Conmutador del sistema
Este dispositivo de dos posiciones es el control más
importante en el sistema. Se utiliza de la siguiente manera:
• La posición "AUTO" es la posición normal
funcionamiento. Si se detecta una interrupción de
la alimentación eléctrica de la red, el sistema hace
que arranque el generador. Cuando se restablece la
alimentación eléctrica de la red, el sistema espera a
que se estabilicen las temperaturas internas del motor,
para el generador y se pone en estado de espera para la
próxima vez que se interrumpa la alimentación eléctrica.
• La posición "OFF" hace que se pare el generador,
impide el arranque de la unidad y reinicializa cualquier
fallo detectado.
Fusible de 15 amperios
Protege los circuitos de control de CC del generador
doméstico. Si el fusible se 'fundió' (se quemó y abrió) o fue
retirado, el motor no puede arrancar. Cambie el fusible por
otro idéntico: ATO de 15 A. La unidad se suministra con un
fusible de repuesto. Si el fusible se fundió o fue retirado,
necesitará reinicializar el temporizador de prueba (consulte
Ajuste del temporizador de prueba).
Consideraciones finales para la instalación
aceite de Motor
aviso
Si intenta arrancar el motor antes de llenarlo con el
refrigerante y aceite recomendados, provocará un fallo
del equipo.
•
Consulte Mantenimiento en el manual del operario y
manual del motor para obtener información sobre el
llenado de refrigerante y aceite.
•
El daño a la generador, resultado de la desatención a esta
precaución, no será cubierto por la garantía.
Este motor se pone en funcionamiento y se llena con aceite
no sintético (API SL 10W-30W) en la fábrica. Esta medida
facilita hacer funcionar el sistema en una amplia gama de
condiciones de temperatura y climáticas. Antes de arrancar
el motor, compruebe el nivel de aceite y asegúrese de que
se hayan realizado las actividades de mantenimiento o
reparación necesarias, como se describe en el manual del
operario del motor.
Sistema refrigerante
Este motor se llena en la fábrica con una mezcla
de anticongelante de automoción (Dex-Cool™ color
naranja) y agua, en una proporción de 50-50. Esta
medida proporcionará protección óptima anual contra
congelamiento, ebullición y corrosión.
El sistema refrigerante incorpora un calentador de agua
que funciona cuando la temperatura ambiente es menor a
26,6 °C (80 °F) Y el conectador recibe alimentación de la
red pública.
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