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RÉGLAGE DU REBOND (REBOUND)
Par Rebond on définit la vitesse de retour de l'amortisseur, donc du triangle arrière,
après franchissement d'un obstacle pour revenir dans sa position initiale.
A l'aide de la vis rouge, vous pouvez régler pas-à-pas le rebond.
Procédez comme suit :
Descendez un trottoir, en position assise
1.
Si le bike pompe 1-2 fois, le réglage est bon.
2. Si le bike pompe plus de 3 fois, le rebond est trop rapide. Tournez la vis de 1-2 «
Clicks » dans le sens des aiguilles d'une montre.
3. Si le bike ne pompe pas, le rebond est trop lent. Dévissez la vis de 1-2 « Clicks »
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Important:
Soyez attentif au fait que l'amortisseur doit toujours être monté comme illustré.
S'il devait être monté dans une autre position, cela pourrait causer d'importants
dégâts sur celui-ci, le cadre ou les pièces de montage.
Important:
Les vis de fixatio de l'amortisseur doivent, après démontage, être serrés au couple
35Nm/308 in lbs.
Si cette valeur devait être dépassée, l'amortisseur pourrait être endommagé.
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BIKE OWNERS MANUAL
MONTAGE D' A UTRES AMORTISSEURS
Scott déconseille vivement de monter d'autres amortisseurs sur le Gambler que
l'amortisseur spécifié d'origine, les deux composants étant parfaitement adaptés l'un
à l'autre et développé conjointement.
Si néanmoins vous deviez souhaiter monter un autre amortisseur sur le Gambler,
vérifiez qu'il ne touche en aucun cas le cadre.
Procédez comme suit :
Vérifiez que ni l'amortisseur ni des pièces de celui-ci n'entre en contact avec le cadre
lors de son montage.
Pour le vérifier, dégonfler totalement votre amortisseur, respectivement démontez le
ressort et comprimez complètement l'amortisseur.
Si des pièces devaient entrer en contact, vous ne devez en aucun cas monter cet
amortisseur sur le Gambler!
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE SELLE
Important:
La tige de selle doit au minimum être insérée sur une longueur 80 mm dans le tube
de selle.
N'utilisez jamais un autre diamètre que 31.6 mm et n'utilisez jamais un adaptateur ou
une bague de réduction entre la tige de selle et le cadre.
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scott-sports.com
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