Publicité
ENTRETIEN ET RÉGLAGES
Contrôle des fourches avant
Vérifiez chaque jambe de fourche pour détecter les signes d'usure et
de dommage. Cela peut étre sous la forme de rayures ou de piqûres
de rouille sur la surface de la jambe de fourche. Vérifiez qu'il n'y a pas
de fuites d'huile provenant des joints d'étanchéité de fourche. Si des
dommages sont constatés, veuillez contacter l'équipe d'atelier Maeving
ou un partenaire d'atelier Maeving. Pour plus d'informations, voir
Contacts à la page 6.
Pour vérifier le bon fonctionnement des fourches :
1.
Assurez-vous que la moto est positionnée sur une surface plane.
2.
Tout en tenant les guidons, appliquez le frein avant et pompez
les fourches avant à plusieurs reprises.
3.
Le déplacement de la fourche devrait être fluide, sans
coincement à aucun moment, et revenir automatiquement à sa
hauteur normale.
AVERTISSEMENT : Si le déplacement de la fourche n'est pas
!
!
!
fluide, cela peut nuire à la stabilité et au comportement de la
moto et entraîner un accident, causant des blessures.
4.
Vérifiez le chrome des fourches pour détecter les signes de
piqûres de rouille.
5.
Enfin, inspectez la jambe de fourche pour détecter tout signe de
fuite d'huile autour des joints d'étanchéité de la fourche.
AVERTISSEMENT : Une fuite d'huile d'un joint de fourche peut
!
!
!
nuire à la stabilité et au comportement de la moto et entraîner
un accident, causant des blessures ou la mort.
|
74
Maeving
RM1S Manuel du propriétaire
Suspension arrière
La moto est équipée de deux unités de suspension arrière avec
précharge de ressort réglable, qui sont réglées à l'usine pour des
conditions de conduite normales sur route. Cela offre une conduite
confortable avec de bonnes caractéristiques de maniabilité pour des
conditions de conduite routière générales.
Contrôle de l'amortisseur arrière
Vérifiez soigneusement chaque amortisseur arrière pour détecter les
signes d'usure et de dommage. Cela peut se présenter sous la forme
de rayures ou de piqûres de rouille sur la surface de la tige de piston
d'amortisseur. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile provenant des
joints d'étanchéité d'amortisseur. Si des dommages sont constatés,
veuillez contacter l'équipe d'atelier Maeving ou un partenaire d'atelier
Maeving. Pour plus d'informations, voir Contacts à la page 6.
Ajustement de la précharge du ressort
Pour maintenir les caractéristiques de conduite optimales, la
précharge du ressort de suspension arrière peut être ajustée pour
s'adapter à une plage de poids de conducteur.
Tournez l'ajusteur dans le sens antihoraire pour diminuer la
précharge et dans le sens horaire pour augmenter la précharge du
ressort.
Assurez-vous que les deux unités de suspension arrière sont réglées
sur la même position de précharge afin de maintenir l'équilibre de la
suspension correct.
Publicité
