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Remorque tri-benne basculante DK, DDK
6.5
Frein hydraulique (option non applicable en Allemagne)
6.5.1 Frein hydraulique avec module de commande
Dans le cas des installations de freinage hydrauliques connectées au système hydraulique de travail
du tracteur, la remorque doit être freinée manuellement via le module de commande correspondant du
tracteur.
La pression de freinage max. ne doit pas dépasser 160 bar (16 000 kPa). Un dispositif de freinage
d'urgence doit être disponible, par ex. un frein à main avec câble de connexion relié au tracteur, pour
lequel une connexion fixe doit être établie avec le tracteur (ou similaire) pendant la conduite.
Raccordement à simple effet via raccord enfichable hydraulique (SVK) ou manchon fileté
Frein combiné (hydraulique et
pneumatique) :
Un seul système de freinage peut être utilisé,
en cas d'utilisation du frein hydraulique, le
réservoir d'air comprimé du frein pneumatique
doit être mis hors pression.
-
Vérifiez que le connecteur hydraulique de l'installation de freinage est propre.
-
Enfichez ensuite ce connecteur dans la douille hydraulique prévue sur le véhicule tracteur
(les deux côtés doivent alors être hors pression !).
-
Veillez à ce que le connecteur soit correctement enclenché !
-
Testez le fonctionnement du frein avant de commencer à conduire !
-
Étant donné que cette installation de freinage ne constitue qu'un frein auxiliaire, l'attelage
complet doit pouvoir être freiné par le véhicule tracteur.
-
Lorsque l'installation de freinage hydr. de la remorque est actionnée par un module de
commande hydr. supplémentaire du tracteur (pression de calcul 100 bar, pression de service
max. 160 bar), ce module ne doit être utilisé qu'en complément de la pédale de frein du tracteur.
Si l'opérateur freine uniquement avec le module de commande hydr. manuel du tracteur sans
actionner la pédale de frein du tracteur (c.-à-d. que l'attelage complet est uniquement freiné par
l'installation de freinage hydr. auxiliaire de la remorque), il en résulte une surcharge du frein de
la remorque. La pression de service du module de commande manuel du tracteur doit être
réduite à 120 bar max. Aucune garantie n'est accordée pour les dommages en résultant sur la
remorque !
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La réponse du frein peut être modifiée au moyen d'une vanne anti-retour à étranglement située
dans l'installation de freinage du tracteur.
Attention : la puissance de freinage ne peut pas être modifiée de cette manière !
-
Lorsque l'installation de freinage est actionnée par la pédale de frein du tracteur (pression de
calcul 100 bar, pression de service max. 160 bar) (connexion avec raccord rapide), la vanne
anti-retour à étranglement éventuellement présente dans l'installation de freinage hydraulique
doit être désactivée.
Les travaux sur l'installation de freinage doivent uniquement être réalisés par un
atelier spécialisé agréé.
Illustration 28 : schéma de principe du frein
Fliegl Agrartechnik GmbH, DE – 84453 Mühldorf am Inn
Préparation et réglages
hydraulique de la remorque
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