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Remorque tri-benne basculante DK, DDK
6.3
Installation de freinage pneumatique avec vanne de régulation
manuelle
Sélectionnez le mode de
fonctionnement, réglage de l'état de
charge de la remorque
Réglez l'état de chargement de la
remorque avec le levier de sélection en
tournant la poignée de la vanne de
régulation.
Sélectionnez le mode « Vide »,
« Demi-charge », « Pleine charge » ou
« Relâcher ».
6.4
Installation de freinage pneumatique avec puissance de
freinage asservie à la charge automatique (ALB)
Aperçu fonctionnel
Le régulateur ALB se trouve sur la carrosserie du
véhicule et est relié à l'essieu par une timonerie.
La timonerie est décalée par la suspension du
véhicule, la course de la suspension dépendant alors
de l'état du chargement.
Cette déflexion de la timonerie modifie la position de la
vanne.
Par la suite, la puissance de freinage de la remorque
s'adapte automatiquement à l'état de chargement.
La puissance de freinage doit être ajustée pour chaque utilisation
(conduite) en fonction de la charge de la remorque. Équipement de
freinage pour remorque ≤ 25 km/h, PT > 8000 kg
Conditions préalables à l'exploitation
-
Raccordement de freinage pneumatique (installation de
freinage à deux conduites) sur le tracteur
PT de la remorque ≥ 10 000 kg
-
Illustration 23 : réglage manuel de la puissance de freinage
L'installation de freinage ALB permet le réglage automatique du
régulateur de freinage de la remorque.
Équipement de freinage pour véhicules > 25 km/h, PT > 8000 kg
Conditions préalables à l'exploitation
-
Raccordement de freinage pneumatique (installation de
freinage à deux conduites) sur le tracteur
-
Remorque en version 40 km/h et/ou PT > 8000 kg
Fliegl Agrartechnik GmbH, DE – 84453 Mühldorf am Inn
Préparation et réglages
Réservoir d'air
Raccord
comprimé 40 l
de test
Vanne de frein ALB de la remorque
avec bouton de déclenchement
Tête d'accouplement avec filtre de conduite
Illustration 24 : structure de freinage avec deux
cylindres de frein à membrane par essieu
ALB
Vanne
de frein
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