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Remorque tri-benne basculante DK, DDK
6.2
Dispositif de freinage à inertie
Les remorques pourvues de dispositifs de freinage à inertie sont limitées à un
PT ≤ 8000 kg (en Allemagne).
Conditions préalables à l'exploitation
Surélevez le véhicule et sécurisez-le
contre tout déplacement involontaire.
Démontez entièrement l'œillet de traction
(1) du frein à inertie et desserrez le levier
du frein à main. (Levier de frein en
avant) Serrez le tendeur à vis (2) tout en
tournant les roues dans le sens de
déplacement.
Si les sabots de frein frottent légèrement, rouvrez le tendeur à vis d'un demi-tour.
Vérifiez ensuite s'il est possible de pousser facilement le véhicule en arrière. Si la remorque freine en
arrière, le réglage doit être légèrement desserré. Une fois le réglage terminé, le tendeur à vis doit être
sécurisé avec le contre-écrou.
PT max. de 8000 kg (Allemagne)
25 km/h avec freinage sur un essieu
40 km/h avec freinage sur tous les essieux
1. Les plaquettes de frein commencent par s'adapter au tambour de frein, ce
qui génère des variations de température.
2. Il en résulte un jeu au niveau des freins.
3. Le levier manuel et le frein à inertie doivent ensuite être ajustés au niveau du
tendeur à vis. Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein et
équilibrez-les sur le tendeur à vis en cas de besoin.
4. Vérifiez que le câble Bowden se déplace librement.
5. Ne faites jamais marche arrière de manière brusque.
6. Immobilisez toujours le tracteur avant de passer en marche arrière. En
cas de non-respect de cette consigne, l'amortisseur à gaz du dispositif à
inertie risque de casser, ce qui entraînerait d'importants dommages sur le
dispositif à inertie.
Fliegl Agrartechnik GmbH, DE – 84453 Mühldorf am Inn
Illustration 22 : dispositif de freinage à inertie
(version 40 km/h, 2 essieux de freinage)
Préparation et réglages
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