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Décrochage aux B
Le décrochage aux B est une technique de descente à n'utiliser qu'en cas d'urgence. Il est plus
rapide et plus sûr de perdre de l'altitude en spirale engagée qu'en décrochage aux B.
Pour initier un décrochage aux B conservez vos poignées de freins dans les mains puis saisissez
vos élévateurs B au niveau des maillons. Regardez l'aile et tirez symétriquement vers le bas
pour obtenir un décrochage aux B. On sait que l'écoulement de l'air décroche lorsque l'aile
se déforme dans la corde et qu'on voit l'aile reculer. L'aile vient ensuite au-dessus de la tête
et l'on doit garder la hauteur des mains constante pour stabiliser le décrochage. Il faut alors
éviter de tirer davantage. Dans le cas où l'on tire trop sur les élévateurs B l'aile commence
à se déformer dans l'envergure avec les bouts d'ailes qui vont vers l'avant, ce qui pourrait
entraîner une mise en fer à cheval ou des mouvements cahotiques de l'aile en aérologie
turbulente. Si cela devait se produire, il faudrait relâcher doucement les élévateurs jusqu'à
obtenir un décrochage stable ou bien reprendre le vol normal en les relâchant complètement.
Ne maintenez pas le décrochage aux B si la voile ne se stabilise pas.
Pour sortir d'un décrochage aux B il suffit de relâcher les deux élévateurs en un seul
mouvement symétrique et progressif. L'aile se remettra toute seule en configuration de vol
normal. Assurez vous que vous avez repris votre vitesse horizontale avant d'utiliser à nouveau
les freins.
360 Engagés
Si vous faites entrer votre aile en 360 serrés, celle-ci entrera en sipirales. Ceci se traduit par
une pêrte d'altitude très rapide. Pour entrer en spirale, projetez votre regard et penchez-
vous dans la direction que vous souhaitez prendre, puis tirez le frein intérieur. L'Ultralite
5 commencera pas faire un premier 360 qui sera suivi par d'autres si vous maintenez la
manoeuvre. Vous devrez contrôler la spirale par déport de poids et contrôle doux du stabilo
extérieur au frein.
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