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NOTICE DE MONTAGE
Avant de retirer les boulons du moteur, assurez-vous que la moto soit en position verticale et
soutenue par un support moteur ou un cric approprié placé sous le carter de la moto pour
supporter le poids partiel du moteur, cela empêchera le moteur de bouger pendant le
montage. NE RETIREZ PAS PLUS D'UN BOULON DU MOTEUR À LA FOIS.
PRÉPARATION:
Placez un cric adapté sous le moteur en position centrale en utilisant un morceau de bois entre le
•
cric et le moteur.
Appliquez une très légère pression sur le dessous du moteur pour soutenir le moteur pendant le
•
processus de montage.
•
EN SUIVANT LE SCHÉMA DE MONTAGE CI-DESSUS, assemblez les protections crash côté gauche et
côté droit avant de retirer les boulons du moteur pour limiter la durée pendant laquelle le moteur
est partiellement sans support.
GAUCHE :
Retirez le panneau de carénage
•
Dévissez le boulon du moteur (le boulon avant, directement en face du boulon du moteur exposé
•
que vous venez de remplacer sur le côté droit) suffisamment pour permettre le contact avec
l'intérieur du carénage pour établir une marque afin que le trou soit percé au bon endroit (nous
suggérons de marquer la tête du boulon du moteur avec de la peinture).
•
Remettez le panneau de carénage en place et fixez-le dans la bonne position pour établir la
marque.
Retirez le panneau de carénage
•
Percez un trou pilote dans le carénage à l'endroit marqué avec de la peinture ; vérifiez l'alignement
•
correct
À l'aide d'un coupe-réservoir/cône de 28 mm, utilisez le trou pilote et percez lentement de
•
l'extérieur vers l'intérieur (notez que le carénage est en deux parties là où vous percez, nous vous
suggérons de protéger le carénage et d'utiliser une pince pour maintenir les deux parties ensemble
pendant le perçage)
Remplacez le carénage
•
•
Présentez l'assemblage côté gauche jusqu'au support du cadre et serrez le boulon jusqu'à ce que
vous ressentiez une certaine compression de l'intérieur de la protection à l'aide d'une douille et
d'une clé de 17 mm. REMARQUE : pour éviter de croiser le filetage, appliquez une pression vers
l'avant sur le boulon et faites-le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
qu'un clic se fasse entendre, puis commencez à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et
serrez.
•
À l'aide d'une clé dynamométrique, serrez le boulon à 40 Nm.
DROITE :
•
Retirez le boulon moteur existant (situé au milieu du carénage supérieur - visible sans retirer le
carénage)
Présentez l'assemblage côté droit au support de cadre et serrez le boulon jusqu'à ce que vous
•
ressentiez une certaine compression de l'intérieur de la protection à l'aide d'une douille et d'une clé
de 17 mm. REMARQUE : pour éviter de croiser le filetage, appliquez une pression vers l'avant sur le
boulon et faites-le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'un clic se
fasse entendre, puis commencez à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
R&G Racing
www.rg-racing.com
CP0168
Email:
info@rg-racing.com
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