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Les types de moteurs MS et Y2E sont identiques au standard
avec des roulements graissés à vie et une taille de moteur
≤ 160.
Durée de service moyenne des roulements lubrifiés à vie (en
heures).
Taille de construction
Pôles
56 – 160
2 – 8
180
2
200
2
225
2
180 – 225
4 – 8
Les moteurs équipés d'un système de regraissage doivent
être lubrifiés avec de la graisse de lithium complexe haute
qualité, de classe NLGI 2 ou 3, pouvant supporter des tempé-
ratures comprises entre -40 °C et +150 °C.
Les moteurs disposent normalement d'une plaque signa-
létique comportant les informations relatives à la lubrifica-
tion. Si cette plaque est manquante, utilisez les intervalles de
graissage ci-dessous.
Taille de
Graisse
2 pôles
construction (g)
(h)
160
20
4 200
180
20
4 200
200
25
3 100
225
25
3 100
250
35
2 000
280
35
2 000
315
50
1 500
355
60
1 000
400
80
800
Graissez le moteur lorsqu'il fonctionne, ouvrez le graisseur et
faites tourner le moteur pendant une à deux heures avant de
le refermer.
Graissez le moteur une première fois lors de sa mise en
service.
Les considérations suivantes s'appliquent généralement à
la fois pour les roulements graissés à vie et les roulements
regraissables :
À 60 Hz, l'intervalle est réduit d'environ 20 %.
Les données indiquées ci-dessus doivent être divisées par
deux pour les moteurs montés verticalement.
Les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessus sont valables
pour une température ambiante de 25 °C. Ces valeurs doivent
être divisées par deux pour chaque augmentation de 15K de
la température du roulement.
Durée de vie moyenne
40 000 h
35 000 h
27 000 h
23 000 h
40 000 h
4 pôles
6 pôles
8 pôles
(h)
(h)
(h)
7 000
8 500
8 500
7 000
8 500
8 500
6 500
8 500
8 500
6 500
8 500
8 500
6 000
7 000
7 000
6 000
7 000
7 000
5 500
6 500
6 500
4 000
5 000
6 000
3 000
4 000
6 000
180R9267 | AQ291128576527fr-000901 | IOM APP Pumps 1.5-3.5 | 12.2021
Une vitesse de fonctionnement plus rapide, par exemple
si un convertisseur de fréquence est utilisé, nécessite un
graissage plus fréquent. Généralement, un doublement de la
vitesse entraîne une réduction de ces valeurs d'environ 50 %.
Remarque particulière relative aux moteurs
Atex Zone 22 et nA
Désignation du moteur selon la norme CEI :
II 3D Ex tc IIIB T120°C
II 3G Ex nA IIC T3
Les moteurs asynchrones triphasés destinés à être utilisés
en milieu dangereux sont conformes aux normes internatio-
nales CEI 60079-31 et CEI 60079-15.
Il n'est possible d'installer qu'une seule installation
électrique par zone spécifiée zone.
Seuls des presse-étoupes certifiés peuvent être utilisés.
Il convient d'obturer les presse-étoupes inutilisés.
Les raccordements doivent être effectués de manière à garan-
tir le maintien d'un raccordement électrique sûr, pour l'ali-
mentation principale comme pour la mise à la terre.
Les installations doivent être conformes aux normes actuelles
d'installation en zone dangereuse.
Nous vous recommandons de vous conformer à la norme CEI
en fonction de la température de la surface du moteur et de
la quantité de poussière qui s'y trouve.
La quantité de poussière qui se trouve sur la surface du
moteur ne doit jamais entraîner une augmentation de la
température de ce dernier.
Il est recommandé de la nettoyer régulièrement.
La bague d'étanchéité radiale de l'arbre fait également partie
de la certification ATEX. Il est important de conserver cette
bague intacte.
Contrôlez régulièrement la bague d'étanchéité radiale de
l'arbre et lubrifiez-la si elle est sèche. Il est recommandé de
lubrifier régulièrement cette bague d'étanchéité.
Utilisez toujours la bague d'étanchéité d'origine lors du
remplacement.
Le remplacement des roulements entraîne le remplacement
des joints.
Toutes les machines doivent être soumises à des inspections
régulières afin de rechercher des dégâts mécaniques.
Il incombe à l'utilisateur de procéder au remplacement des
pièces conformément à leur durée de vie, en particulier :
les roulements, la graisse et la lubrification de la bague
d'étanchéité de l'arbre.
Seuls des spécialistes qualifiés sont habilités à procéder aux
opérations d'entretien, de réparation et de remplacement sur
les moteurs de zone 22.
Manuel
de moteur
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