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• L'inverter deve essere posizionato il più vicino possibile alla batteria, ma non collocato nel vano
motore o nel vano batteria.
AVVERTENZA: le batterie al piombo producono piccole quantità di gas esplosivi durante l'uso
normale e quantità maggiori durante la ricarica. L'inverter non è adatto per l'uso in ambienti
esplosivi. Non installare l'inverter vicino o in una piccola area chiusa con una batteria al piombo.
Non caricare le batterie vicino all'inverter.
• Assicurarsi che la posizione dell'inverter consenta un facile accesso all'interruttore ON/OFF (4)
• Posizionare sempre l'inverter lontano dalla luce solare diretta e da altre fonti di calore.
• Utilizzare l'inverter solo entro l'intervallo di temperatura dell'ambiente consigliato
(vedere "Specifiche tecniche").
Collegamento a una batteria
AVVERTENZA: manipolare o lavorare vicino a batterie al piombo può essere pericoloso. Adottare
misure per ridurre i rischi chimici (compreso l'acido) ed elettrici. Questi includono indossare
adeguati occhiali di sicurezza resistenti agli spruzzi e guanti isolati elettricamente.
AVVERTENZA: non fumare mentre si lavora nel vano motore o vicino a batterie al piombo.
Note importanti
• Quando si utilizza l'inverter in un veicolo, il veicolo deve avere un sistema elettrico di messa a
terra negativo a 12 V CC. Questo inverter non è compatibile con nessun altro tipo di sistema di
messa a terra del veicolo. L'uso con altri sistemi può causare danni permanenti all'inverter e ad
altri componenti elettrici.
AVVERTENZA: la corrente massima in ingresso di questo inverter supera la potenza della
maggior parte degli alternatori montati su automobili e furgoni leggeri. L'inverter utilizzato
alla massima capacità per un periodo prolungato, anche a motore acceso, richiederà una
corrente ben superiore alla capacità di riserva dell'alternatore. La batteria si scaricherà fino a
scaricarsi completamente e il veicolo non potrà essere avviato.
• Quando si utilizza l'inverter in un veicolo, assicurarsi che sia montato in modo sicuro. Questo
inverter è dotato di una piastra di montaggio (16) e di fori di montaggio (6). Utilizzare viti,
bulloni o altri elementi di fissaggio (venduti separatamente) per fissarlo in posizione.
• Quando si utilizza l'inverter in una configurazione stazionaria, la batteria o il banco batterie
DEVONO essere collegati a un'asta di messa a terra o altri tipi di messa a terra (Fig. IV).
• Se si sostituiscono i cavi da 12 V in dotazione (13), selezionare i cavi adatti alla corrente continua
dell'inverter, non alla corrente di picco/sovracorrente (vedere "Specifiche tecniche"). Assicurarsi
che l'isolamento dei cavi sia appropriato per l'attività e l'ambiente.
• Se si utilizza un fusibile in linea, questo deve essere montato sul cavo che si collega al terminale
positivo dell'inverter (10). Selezionare un fusibile del valore più vicino sopra la corrente
nominale continua dell'inverter (vedere "Specifiche tecniche"). Non utilizzare un fusibile di
tipo rapido o a colpo rapido in quanto le richieste di corrente di picco dei dispositivi CA all'avvio
potrebbero causare falsi scatti.
• Assicurarsi che l'inverter sia scollegato prima di caricare qualsiasi batteria a cui è collegato.
Tipo di dispositivo
Usa un circuito resistivo
Usa un circuito induttivo
Usa un circuito capacitivo (raro)
Apparecchiature mediche o
elettroniche di precisione
Elevato fabbisogno di corrente
iniziale
Convertitore da CA a CC
nell'alimentatore
40
Esempi
Bollitori, lampadine a filamento,
tostapane
Ventilatori, aspirapolvere, trapani elettrici,
altoparlanti
Alcuni ventilatori, caricabatterie e timer
elettronici
Sistemi satellitari, apparecchiature video
Televisori, frigoriferi, pompe,
compressori, luci al neon
Computer portatili, caricabatterie per
telefoni cellulari, caricabatterie
• Le normali batterie per autoveicoli (SLI) non sono consigliate per l'uso con questo inverter
se l'inverter viene utilizzato alla massima potenza per periodi prolungati, soprattutto se
l'inverter viene utilizzato in una posizione stazionaria che non beneficia dell'alternatore
del veicolo che fornisce parte dei requisiti di corrente. I tipi di batteria consigliati sono le
batterie a ciclo profondo (per il tempo libero) o da trazione. Queste batterie sono progettate per
essere scaricate completamente a una velocità medio-bassa e ricaricate frequentemente, ma
non forniscono la corrente di picco delle batterie per autoveicoli, necessaria per l'avviamento
del veicolo.
• Se si utilizzano più batterie, si raccomanda di utilizzare le batterie standard per autoveicoli (SLI)
in parallelo (Fig. I). Questo tipo e configurazione danno un elevato tasso di scarica su più batterie.
Ciò può aiutare tali batterie a durare più a lungo.
• Utilizzare batterie dello stesso tipo, dello stesso produttore, della stessa età e capacità. Usare le
batterie in questo modo contribuirà a fornire lo stesso livello di corrente, capacità e durata in
tutte le batterie. Le differenze di tensione in un banco batterie possono causare danni e persino
esplosioni della batteria.
• Il collegamento di più batterie in serie non è raccomandato quando si utilizza questo inverter.
• Quando si collegano le batterie in parallelo, non mescolare le polarità.
Istruzioni per il collegamento
1. Ruotare l'interruttore ON/OFF (4) in posizione OFF.
2. Collegare i cavi da 12 V (13) alla batteria (vedere la Fig. III se il collegamento avviene alla
batteria da 12 V di un veicolo). Se si collega a una batteria da 12 V in un'installazione fissa,
vedere la Fig. IV.
3. Se si collegano più batterie in un impianto fisso, assicurarsi che siano collegate in p
arallelo (Fig. I). Non collegare in serie (Fig. II) in quanto ciò potrebbe danneggiare la batteria.
4. Svitare i tappi dei terminali (11) dei terminali da 12 V (7).
5. Rimuovere le rondelle di sicurezza (9).
6. Fissare le estremità libere dei cavi da 12 V. Collegare il cavo nero al terminale negativo/di messa
a terra (12) e il cavo rosso al terminale positivo (10).
IMPORTANTE: assicurarsi che il collegamento tra il terminale positivo della batteria e il terminale
positivo dell'inverter sia effettuato per ultimo.
7. Sostituire le rondelle di sicurezza.
8. Rimontare i tappi dei terminali. Verificare che i cavi da 12 V siano collegati ai terminali da 12 V
corretti. L'inverter è ora pronto per essere acceso.
IMPORTANTE: se la polarità dei collegamenti non è corretta, il fusibile da 32V (17) dell'inverter
salterà in aria.
Compatibilità con i dispositivi di rete
AVVERTENZA: Le prese di rete universali da 230V (1) montate sull'inverter sono di tipo
universale e accettano fisicamente un'ampia gamma di spine di rete mondiali. Se si utilizza un
dispositivo destinato a una regione al di fuori del Regno Unito o dell'Europa, verificare che sia
adatto all'uso con la tensione prodotta dall'inverter (vedere "Specifiche tecniche"). Non collegare un
dispositivo adatto solo a una tensione inferiore e a una frequenza specifica, come i prodotti a 120 V
60 Hz destinati agli Stati Uniti.
• Verificare che il dispositivo di rete destinato al collegamento all'inverter sia compatibile.
Utilizzare la tabella fornita come guida.
Compatibilità
Altamente compatibile con onda sinusoidale modificata, nessun requisito di corrente
Per lo più compatibile
Non sempre compatibile con l'onda sinusoidale modificata, spesso ha un requisito di
A volte incompatibile
Le frequenze generate dall'inverter possono sovraccaricare i condensatori nei circuiti
Incompatibile
Incompatibile
Incompatibile (a seconda della
Richiede più corrente di quella che può essere fornita dall'inverter. Il requisito di picco
corrente di avvio richiesta)
Inefficiente a causa della perdita di energia durante la conversione. Si consiglia
Compatibile ma non consigliato
Motivo
iniziale eccessiva
corrente iniziale molto elevato
ad alta capacità
Richiede onda sinusoidale pura
di questi dispositivi non è sempre contrassegnato
un'alimentazione diretta da 12 V CC a CC
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