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3 . FONCTIONNEMENT DU TRIM
Une fois le support de tableau arrière fixé sur l'embarcation, le TRIM
permet de faire varier l'inclinaison du moteur dans sa position de fonc-
tionnement .
Le moteur, pour être le plus efficient possible, doit être le plus vertical
possible et non nécessairement parallèle au tableau arrière de l'embar-
cation .
1. Après positionnement du support de fixation sur l'embarcation,
desserrer les vis de réglages du trim à l'aide d'un clé hexagonale de
taille 4 .
2.
Faire varier l'angle du support selon votre convenance .
3.
Une fois la position souhaitée atteinte, resserrer les vis de part et
d'autre du support afin de sécuriser la position.
Le moteur peut être installé pendant cette opération pour un réglage
plus fin.
Sécuriser le moteur afin à ne pas le laisser
ATTENTION
retomber et se cogner contre le tableau
arrière de l'embarcation.
4 . VERROUILLAGE DE LA ROTA-
TION MOTEUR
Afin de verrouiller votre TEMO·1000 en position perpendiculaire à
votre tableau arrière lors de son utilisation en tant que propulseur, il
vous suffit de relever la patte de verrouillage pour bloquer la rotation
du support moteur .
Patte de verrouillage
pour bloquer la
rotation du moteur
5 . RÉGLAGE DE L'ARBRE
L'axe du moteur doit être aligné avec la ligne de quille du bateau pour
une efficience optimale. La glissière présente sur le mât du moteur per-
met d'adapter la profondeur de l'arbre d'hélice pour une efficacité op-
timale .
Vis de réglage
du trim
Vis de réglage
de la hauteur
d'arbre
FRA
65 cm max
40 cm min
18
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