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DE
•
Tackernase klemmt.
•
Kolben und Kopfventilfeder überprüfen.
•
Schalttastenbaugruppe abgenutzt/undicht.
•
Schalttastenbaugruppe ersetzen.
•
Schmutz- und Fettansammlung in
Antriebsbaugruppe.
•
Tackernase/Antriebsbaugruppe ausbauen
und reinigen.
•
Zylindergehäuse nicht richtig auf unterem
Kolben montiert.
•
Ausbauen und richtig einbauen.
•
Kopfventil trocken.
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Ausbauen und schmieren.
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Unzureichender Arbeitsdruck.
•
Druckluftanschluss / Kompressor
überprüfen.
8. Ausgelassene Nageln, unterbrochener
Vorschub
•
Abgenutzter Kolben.
•
Kolben ersetzen.
•
Schmutz- und Fettan sammlung in
Antriebsbaugruppe.
•
Tackernase/Antriebsbaugruppe ausbauen
und reinigen.
•
Eingeschränkte Druckluftversorgung,
unzureichen der Luftstrom durch
Schnellkupplung.
•
Schnellkupplung ersetzen.
•
Abgenutzter O-Ring
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ORing ersetzen, Antriebsbaugruppe
überprüfen.
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Maschine läuft trocken, unzureichende
Schmierung.
•
Maschine mit Öl für Pneumatikwerkzeuge
schmieren.
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Beschädigte Druckfeder Vorschubmagazin.
•
Feder ersetzen.
•
Zu geringer Luftdruck.
•
Druckluftversorgung zum Werkzeug
überprüfen.
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Heftklammern zu dieses Werkzeug.
•
Nur spezifizierte Heftklammern
verwenden.
•
Verbogene Heftklammern.
•
Andere Heftklammern verwenden.
•
Falsche Klammergröße.
•
Nur spezifizierte Heftklammern
verwenden.
•
Undichte Kopfdichtung.
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Schrauben festziehen / Dichtung
erneuern.
•
O-Ring Schalttastenventil gerissen/abgenutzt.
•
ORing ersetzen.
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•
Mitnehmerbolzen gebrochen.
•
Mitnehmerbolzen ersetzen (ORing
Kolben überprüfen).
•
Trockenes, verschmutztes Magazin.
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Reinigen und mit Öl für
Pneumatikwerkzeuge schmieren.
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Abgenutztes Magazin.
•
Magazin ersetzen.
•
Klammerführung abgenutzt.
•
Magazin ersetzen.
•
Falsche Heftklammergröße.
•
Nur spezifizierte Heftklammern der
richtigen Größe verwenden.
•
Verbogene Heftklammern.
•
Andere Heftklammern verwenden.
•
Mitnehmerbolzen gebrochen.
•
Mitnehmerbolzen ersetzen.
Vorgehensweise bei Wartungsarbeiten
Achten Sie darauf, bei jeder Reparatur des
Druckluft-Nagelmaschine die inneren Teile zu
reinigen und zu schmieren. Verwenden Sie
für alle O-Ringe "O-Lube" von Parker oder ein
gleichwertiges Produkt. Überziehen Sie alle
O-Ringe mit O-Lube, bevor Sie diese einbauen.
Tragen Sie etwas Öl auf alle bewegenden
Flächen und Bolzen auf. Schließen Sie den
Zusammenbau ab, indem Sie einige Tropfen eines
Schmiermittels für Pneumatikwerkzeuge in den
Luftzufuhranschluss spritzen, bevor Sie das Gerät
testen.
Luftdruck und -menge
Die Luftmenge ist ebenso wichtig wie der
Luftdruck. Die ankommende Luftmenge kann
bedingt durch defekte Kupplungen und geknickte
Schläuche oder durch Verschmutzung und
Wasser im System unzureichend sein. Die Folge
eines eingeschränkten Luftstroms ist, dass der
Druckluft-Nagelmaschine eine unzureichende
Luftmenge erhält, selbst wenn ein hoher
Luftdruck angezeigt wird. Dies führt zu einem
fehlerhaften Betrieb bedingt durch eine verringerte
Antriebsleistung.
Bevor Sie mit der Störungsbeseitigung beginnen,
sollten Sie zunächst die Strecke zwischen
Kompressor und Druckluft-Nagelmaschine auf
fehlerhafte Anschlüsse, verdrehte Schläuche und
andere mögliche Ursachen für die unzureichende
Druckluft zum Gerät kontrollieren.
Ferm
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