Préchauffage air
Cette entrée permet de commander le préchauffage air pour le moteur K135, lorsque ce dernier est équipé d'un réchauffeur d'air.
L'activation de cette entrée est assujettie au clignotement de la sortie « manque préchauffage » (voir également paragraphe 4.5).
Ajustage vitesse
Cette entrée permet de réaliser un ajustage de la vitesse en utilisant une entrée analogique 0-10Vdc, entre 0,5Vdc et 4,5Vdc.
L'ajustage vitesse se fait entre 0,5Vdc et 4,5Vdc pour +/-90tr/min. Au-delà de 0,5Vdc et de 4,5Vdc la consigne de vitesse revient
au régime nominal. Pour utiliser cette entrée, un paramétrage est nécessaire (sur demande), car par défaut l'ajustage se réalise par
les entrées +vite et -vite.
Pour réactiver l'ajustage vitesse, il faut réajuster la consigne dans la zone verte, couper l'ignition du CIU (IOX), remettre l'ignition du
CIU (IOX), sinon le CIU (IOX) reste en sécurité et transmet la consigne nominale au moteur.
Statisme
Cette entrée permet d'activer ou de désactiver la fonction statisme du moteur.
Le statisme est réglé à 4% par défaut sur l'ECU.
50/60Hz
Cette entrée permet de changer la vitesse nominale du moteur, pour passer de 1500tr/min à 1800tr/min et inversement.
L'entrée est « non activée » pour une vitesse de 50Hz. L'entrée est « activée » pour une vitesse de 60Hz.
Pour que le changement de vitesse soit effectif, un reboot de l'ECU est nécessaire par la coupure de l'ignition ECU pendant
500ms (groupe à l'arrêt).
Demande de désactivation du fuel
Cette entrée permet d'envoyer un ordre de coupure de l'injection de carburant.
Cette fonctionnalité est utilisée pour effectuer des tentatives de démarrage, ou pour virer le moteur au démarreur. Il ne faut pas
oublier de désactiver cette entrée pour tout démarrage réel du moteur. Cette entrée n'a aucun effet « groupe démarré ».
Mode ralenti
Cette entrée permet d'activer ou de désactiver le mode « ralenti » du moteur.
4.5
Utilisation et conditions sorties
Alarme Générale
Chaque fois qu'une alarme est enregistrée par l'ECU, la sortie « Alarme Générale » est activée.
Lorsque l'ECU est sous tension depuis 950 heures, la sortie « Alarme Générale » clignote à 1Hz (300ms à ON, 700ms à OFF) (voir
également le reboot de l'ECU au tout début du document (paragraphe intitulé ; Sécurité - Chaine d'arrêt d'urgence).
Défaut Général
Chaque fois qu'un défaut est enregistré par l'ECU, la sortie « Défaut Général » est activée.
Alarme Température Basse
L'alarme « Température Basse » est activée par l'ECU, lorsque la température de liquide de refroidissement arrive au seuil de
5°C. La sortie est désactivée lorsque la température atteint 10°C.
Manque Préchauffage Air
La sortie est activée « clignotante » (clignotement à 1Hz, 300ms à ON, 700ms à OFF), lorsqu'il y a demande de préchauffage air.
La sortie est activée « fixe », lorsque le préchauffage air est en cours.
22
Si la consigne de vitesse passe en dessous de 0,2Vdc ou au-
dessus de 4,8Vdc (zone rouge), un code d'anomalie est
transmis par le CIU (SPN 91, FMI 3, 4 ou 13) et la vitesse
moteur passe à sa consigne nominale suivant l'entrée 50/60Hz.
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