Publicité
OBJ_BUCH-2707-002.book Page 39 Wednesday, November 2, 2016 11:08 AM
การเปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ (ดู ภ าพประกอบ A)
ก่ อ นปรั บ แต่ ง เครื ่ อ ง (ต.ย. เช่ น เมื ่ อ บํ า รุ ง รั ก ษา เปลี ่ ย น
เครื ่ อ งมื อ และอื ่ น ๆ) และขณะขนย้ า ยและเก็ บ เครื ่ อ ง
เข้ า ที ่ ให้ ถ อดแบตเตอรี ่ อ อกจากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า อั น ตราย
จากการบาดเจ็ บ หากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด ติ ด ขึ ้ น อย่ า งไม ่ ต ั ้ ง ใจ
ทํ า ความสะอาดช่ อ งระบายอากาศของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า
อย่ า งสม่ ํ า เสมอ พั ด ลมของมอเตอร์ จ ะดู ด ผงฝุ ่ น เข้ า ในหม้ อ
ครอบ และผงโลหะที ่ พ อกสะสมกั น มากๆ อาจทํ า ให้ เ กิ ด
อั น ตรายจากไฟฟ้ า ได้
เมื ่ อ ใช้ เ ครื ่ อ งมื อ ทํ า งาน ต้ อ งดู ใ ห้ เ ครื ่ อ งมื อ เชื ่ อ มต่ อ บน
ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ อย่ า งแน่ น หนา หากเครื ่ อ งมื อ ไม่ ถ ู ก
เชื ่ อ มต่ อ กั บ ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ อย่ า งแน่ น หนา เครื ่ อ งมื อ อาจ
หลุ ด ออกมาระหว่ า งการใช้ ง าน
เลื ่ อ นเครื ่ อ งมื อ 12 สวมบนตั ว ขั บ ทรงสี ่ เ หลี ่ ย มของด้ า มจั บ
เครื ่ อ งมื อ 1
อย่ า งไรก็ ต ามขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระบบ ในกรณี ท ี ่ เ ครื ่ อ งมื อ 12 วางโยก
ไปมาอยู ่ บ นด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ 1 หลั ง จากได้ เ ชื ่ อ มต่ อ อย่ า ง
แน่ น หนาแล้ ว ; ลั ก ษณะนี ้ ไ ม่ ม ี ผ ลต่ อ การทํ า งาน/ความปลอดภั ย
การปฏิ บ ั ต ิ ง าน
วิ ธ ี ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน
ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ 1 พร้ อ มเครื ่ อ งมื อ หมุ น ได้ ด ้ ว ยมอเตอร์
ไฟฟ้ า โดยผ่ า นเกี ย ร์ แ ละกลไกกระแทก
กระบวนการทํ า งานแบ่ ง ออกเป็ น สองขั ้ น ตอน:
การขั น สกรู เ ข้ า และ การขั น ให้ แ น่ น (กลไกกระแทกทํ า งาน)
กลไกกระแทกจะถู ก กระตุ ้ น ในทั น ที ท ี ่ ข ั น สกรู ต ิ ด สนิ ท ในชิ ้ น งาน
แล้ ว และด้ ว ยเหตุ น ี ้ ม อเตอร์ จ ึ ง ถู ก โหลด ในขั ้ น ตอนนี ้ ก ลไก
กระแทกจะเปลี ่ ย นพลั ง งานมอเตอร์ เ ป็ น การกระแทกหมุ น
อย่ า งสม่ ํ า เสมอ เมื ่ อ คลายสกรู ห รื อ น๊ อ ตออก ให้ ท ํ า ตามลํ า ดั บ
ย้ อ นหลั ง
การปิ ด เครื ่ อ งอั ต โนมั ต ิ ABR (ABR = Auto Bolt
Release) (ดู ภ าพประกอบ C)
ฟั ง ก์ ช ั ่ น ABR จะปิ ด สวิ ท ช์ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยอั ต โนมั ต ิ เ มื ่ อ
น๊ อ ตถู ก ปลดออกการปิ ด เครื ่ อ งอั ต โนมั ต ิ ช ่ ว ยป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ น ๊ อ ต
หล่ น ลงขณะปลดออกท่ า นสามารถกดปุ ่ ม "ปิ ด เครื ่ อ งอั ต โนมั ต ิ
(ABR)" 6 เพื ่ อ เรี ย กใช้ ง านหรื อ ยกเลิ ก การใช้ ง าน เมื ่ อ ABR
ถู ก เรี ย กใช้ ง าน ไฟ LED สํ า หรั บ "การปิ ด เครื ่ อ งอั ต โนมั ต ิ
(ABR)" 7 จะส่ อ งสว่ า งเมื ่ อ เปลี ่ ย นแบตเตอรี ่ การตั ้ ง ค่ า
ก่ อ นหน้ า นี ้ จ ะถู ก เก็ บ ไว้
เริ ่ ม ต้ น ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
การใส่ แ บตเตอรี ่
ตั ้ ง สวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น 8 ไว้ ท ี ่ ต ํ า แหน่ ง กลางเพื ่ อ
ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า สตาร์ ท ขึ ้ น โดยไม ่ ต ั ้ ง ใจ
ดั น แบตเตอรี ่ ท ี ่ ช าร์ จ แล้ ว 4 จากด้ า นหน้ า เข้ า ในฐานของ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า จนแบตเตอรี ่ เ ข้ า ล็ อ คอย่ า งมั ่ น คง
การกลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น (ดู ภ าพประกอบ B)
สวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น 8 ใช้ ส ํ า หรั บ กลั บ ทิ ศ ทาง
การหมุ น ของเครื ่ อ ง อย่ า งไรก็ ด ี หากกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 9 อยู ่
จะกลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น ไม่ ไ ด้
Bosch Power Tools
การหมุ น ทางขวา: สํ า หรั บ การขั น สกรู เ ข้ า และขั น น๊ อ ตให้ แ น่ น
ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น 8 ไปทางซ้ า ยจนสุ ด
การหมุ น ทางซ้ า ย: สํ า หรั บ การคลายและขั น สกรู แ ละน๊ อ ต
ออก ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น 8 ไปทางขวาจนสุ ด
การเปิ ด -ปิ ด เครื ่ อ ง
เปิ ด เครื ่ อ งทํ า งานโดยกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 9 และกดค้ า งไว้
ปิ ด เครื ่ อ งโดยปล่ อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 9
การปรั บ ความเร็ ว รอบ
ความเร็ ว รอบของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ เ ปิ ด ทํ า งานสามารถ
ปรั บ เปลี ่ ย นได้ ต ามแรงกดมากน้ อ ยบนสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 9
การกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 9 เบาจะได้ ค วามเร็ ว รอบต่ ํ า การกด
สวิ ท ช์ แ รงยิ ่ ง ขึ ้ น จะได้ ค วามเร็ ว รอบสู ง ขึ ้ น
ข้ อ แนะนํ า ในการทํ า งาน
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า เข้ า บนหั ว สกรู / น๊ อ ตเมื ่ อ เคร ื ่ อ งปิ ด อยู ่
เท่ า นั ้ น เครื ่ อ งมื อ ที ่ ห มุ น อยู ่ อ าจลื ่ น ไถล
แรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระยะเวลากระแทก แรงบิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ เ ป็ น
ผลจากยอดรวมของแต่ ล ะแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ากการกระแทก จะได้
แรงบิ ด สู ง สุ ด หลั ง จากกระแทกไปได้ 6–10 วิ น าที หลั ง ช่ ว ง
เวลานี ้ แรงบิ ด จะเพิ ่ ม ขึ ้ น เพี ย งเล็ ก น้ อ ยเท่ า นั ้ น
ต้ อ งกํ า หนดระยะเวลากระแทกสํ า หรั บ ทุ ก ๆ แรงบิ ด ที ่
ต้ อ งการตรวจสอบแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ริ ง ด้ ว ยประแจกระบอกที ่ ม ี
เครื ่ อ งวั ด แรงบิ ด เสมอ
การขั น สกรู แ บบแข็ ง แบบยื ด หยุ ่ น หรื อ แบบนุ ่ ม
ในการทดสอบ แรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ากการกระแทกเป็ น ลํ า ดั บ
ติ ด ต่ อ กั น จะถู ก วั ด และโอนเข้ า แผนภาพ ซึ ่ ง จะแสดงผลเป็ น
เส้ น โค้ ง ของลั ก ษณะเฉพาะของแรงบิ ด ระดั บ ความสู ง ของ
เส้ น โค้ ง คื อ แรงบิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ปถึ ง ได้ และระดั บ ความชั น
แสดงระยะเวลาที ่ ไ ปถึ ง แรงบิ ด สู ง สุ ด
ความลาดของแรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ปั ย จั ย ต่ อ ไปนี ้ :
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของสกรู / น๊ อ ต
– ชนิ ด ของตั ว เสริ ม (ประเก็ น วงแหวน สปริ ง แผ่ น แผ่ น ซ ี ล )
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของวั ส ดุ ท ี ่ จ ะขั น สกรู / โบล์ ท เข้ า ไป
– สภาพการหล่ อ ลื ่ น น้ ำ มั น ตรงรอยต่ อ ระหว่ า งสกรู / โบล์ ท และวั
สดุ ท ี ่ ข ั น เข้ า ไป
เนื ่ อ งด้ ว ยปั จ จั ย ดั ง กล่ า วข้ า งต้ น จึ ง มี ก ารขั น แบบต่ า งๆ
กั น ต่ อ ไปนี ้ :
– การขั น แบบแข็ ง เกิ ด ขึ ้ น ในกรณี ท ี ่ โ ลหะอยู ่ บ นโลหะและใช้
ประเก็ น วงแหวน หลั ง ใช้ เ วลากระแทกช่ ว งสั ้ น ๆ ก็ จ ะได้
แรงบิ ด สู ง สุ ด (เส้ น โค้ ง มี ล ั ก ษณะลาดชั น ) การกระแทก
เป็ น เวลานานโดยไม่ จ ํ า เป็ น จะทํ า ให้ เ ครื ่ อ งชํ า รุ ด เสี ย หาย
เท่ า นั ้ น
– การขั น แบบยื ด หยุ ่ น เกิ ด ขึ ้ น ในกรณี ท ี ่ โ ลหะอยู ่ บ นโลหะ
หากแต่ ใ ช้ ว งแหวนสปริ ง สปริ ง แผ่ น ตะปู ห ั ว ใหญ่ ห ร ื อ สกรู /
น๊ อ ตที ่ ม ี ก ้ น รู ป กรวย และเมื ่ อ ใช้ ส ่ ว นประกอบเพิ ่ ม เติ ม
– การขั น แบบนุ ่ ม เกิ ด ขึ ้ น ในกรณี ท ี ่ ข ั น สกรู ต. ย. เช่ น โลหะ
อยู ่ บ นไม้ หรื อ เมื ่ อ ใช้ ป ระเก็ น วงแหวนตะกั ่ ว หร ื อ ประเก็ น
วงแหวนไฟเบอร์ เ ป็ น ตั ว เสริ ม
แรงบิ ด สู ง สุ ด ของการขั น แบบยื ด หยุ ่ น และแบบนุ ่ ม จะต่ ํ า กว่ า
แรงบิ ด ขั น แน่ น สู ง สุ ด ของการขั น แบบแข็ ง และยั ง ต้ อ งการ
ระยะเวลากระแทกที ่ ย าวนานกว่ า อย่ า งเห็ น ได้ ช ั ด อ ี ก ด้ ว ย
1 609 92A 3L6 | (2.11.16)
ภาษาไทย | 39
Publicité
