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Manutenzione del motore
Controllo del livello dell'olio motore (figura J)
Controllare il livello dell'olio motore a motore fermo e con il tosaerba fermo.
• Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio e pulire l'astina di livello.
• Inserire l'astina di livello nel bocchettone di riempimento dell'olio, senza avvitarla.
• Controllare il livello dell'olio indicato sull'astina di livello. Se è vicino a quello inferiore, riempire con l'olio fino al livello superiore. Non riempire
eccessivamente.
• Avvitare saldamente il tappo di riempimento.
Avviso: Il funzionamento del motore con un livello di olio basso può causare danni al motore.
Cambio dell'olio motore
• Scaricare l'olio usato quando il motore è caldo. L'olio caldo si scarica rapidamente e completamente.
• Pulire l'area di riempimento dell'olio, quindi rimuovere il tappo/astina di riempimento dell'olio.
• Collocare un contenitore adatto a raccogliere l'olio usato accanto al tosaerba, quindi inclinare il tosaerba sul lato destro. L'olio usato defluirà attraverso il
bocchettone di riempimento. Consentire l'olio a scolare completamente.
• Smaltire l'olio motore usato e i relativi contenitori in modo compatibile con l'ambiente. Si consiglia di portarlo in un contenitore sigillato a l centro di
riciclaggio o alla stazione di servizio locale per il recupero. Non gettarlo nella spazzatura, non versarlo a terra e non versarlo in uno scarico.
• Riempire con l'olio consigliato. Non riempire eccessivamente. Lasciare che l'olio si depositi nel motore per un paio di minuti, quindi misurare il livello dell'olio.
* Alcuni modelli sono dotati di un bullone di scarico dell'olio; allentare e rimuovere il bullone di scarico dell'olio e lasciare che l'olio defluisca nel
contenitore. Assicurarsi di serrare bene il bullone di scarico e aggiungere la rondella di tenuta (se in dotazione) prima di aggiungere l'olio.
Manutenzione del filtro dell'aria (figura T)
Avviso: Il funzionamento del motore senza filtro dell'aria o con un filtro dell'aria danneggiato consente l'ingresso di sporcizia nel motore, causandone una
rapida usura.
• Premere sulle linguette del coperchio e rimuoverlo.
• Rimuovere il filtro dalla base del filtro dell'aria.
• Ispezionare il filtro e l'elemento in schiuma e sostituirlo se danneggiato.
• Pulire il filtro battendolo più volte su una superficie dura per rimuovere la sporcizia, oppure soffiare aria compressa attraverso il filtro dall'interno. Non
cercare mai di rimuovere la sporcizia con la spazzola; la spazzolatura costringe la sporcizia a penetrare nelle fibre.
• Pulire la sporcizia dall'interno della base e del coperchio del filtro dell'aria, usando uno straccio umido. Fare attenzione a non far penetrare lo sporco nel
condotto dell'aria che porta al carburatore.
• Reinstallare il filtro e il coperchio.
Manutenzione delle candele (figura U - U1 - U2)
Per ottenere buone prestazioni, la candela deve essere correttamente smaltita e priva di depositi.
• Scollegare il cappuccio della candela e rimuovere lo sporco dalla zona della candela.
• Rimuovere la candela con una chiave per candele.
• Ispezionare la candela. Sostituirla se gli elettrodi sono usurati o se l'isolante è incrinato o scheggiato.
• Misurare la distanza tra gli elettrodi della candela con un calibro adatto. La distanza deve essere di 0,028 ~ 0,031 pollici (0,7 ~ 0,8 mm). Se necessario,
correggere lo spazio tra gli elettrodi con attenzione piegare l'elettrodo laterale con uno strumento adeguato.
• Installare la candela con cautela, a mano, per evitare di filettare in modo incrociato.
• Installare il cappuccio della candela sulla candela.
AVVISO: Una candela allentata può surriscaldare e danneggiare il motore. Un serraggio eccessivo della candela può danneggiare la filettatura della testata.
Regolazione del cavo (figura V)
Prima dell'utilizzo della macchina, è necessario verificare sempre la regolazione del cavo.
I cavi possono essere controllati attivando completamente le maniglie e verificando se il cavo è teso. In caso contrario, è necessario stringere il cavo. Se non è
facile attivare completamente l a maniglia, il cavo deve essere allentato.
Dopo la prima stagione, è necessario regolare i cavi per un'attivazione ottimale, poiché i cavi possono allungarsi durante l'uso.
Potrebbe essere necessario regolare i seguenti cavi:
1. Cavo per l'azionamento
2. Cavo per freno motore
3. Cavo per il cavo dell'acceleratore
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