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•
Utiliser le lubrifiant (1) fourni avec la machine (réf. 16340) pour
faciliter le coulissement du piston à l'intérieur du système
d'étanchéité et interposer l'huile entre le piston et l'air.
•
Avant de commencer chaque journée de travail, contrôler que
la frette soit remplie d'huile hydraulique (réf. 16340); l'huile
favorise le coulissement du piston et empêche la matière,
sortie par les garnitures, de sécher quand l'appareil est arrêté.
Couronne pour l'appoint
d'huile
1
Rif. 16340
Fig. 1
•
La frette (2) doit être vissée jusqu'à la butée.
Contrôler toutes les 100 heures de travail, à une pression de
0 bar, qu'elle est en butée.
•
Le pivot (3) fourni avec l'appareil (réf. 20144) sert pour serrer
et ouvrir la frette de blocage du dispositif de pompage, qui
devra toujours être en prise en jouant le rôle de contre-écrou
de blocage.
2
Fig. 2
Rif. 20144
Pince de
fermeture/ouverture
3
Fig. 3
ED. 22 - 02/2024 - Cod. 150096
CONTROLE RADIATEUR D'ECHANGE THERMIQUE
Garder toujours propre le radiateur d' échange thermique (4) de la
boîte électronique de contrôle pour garantir un échange thermique
correct avec l'environnement.
On conseille d'effectuer le nettoyage avec un jet d'air comprimé.
Fig. 4
CONTROLE GARNITURE (OR) D'ETANCHEITE
Contrôler qu'il n'y a pas de perte de matière par l'orifice de sécurité
(5) situé à la base du récipient protecteur.
Si nécessaire, remplacer l'OR d'étanchéité du détecteur de
pression.
Fig. 5
FR
THOR
4
5
25
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