Publicité
Autotest:
Wsunąć wtyczkę przewodu zasilającego w gniazdo.
Wskaźnik ostrzegawczy (4) oraz wskaźnik pracy (3) zapalają się jeden po drugim na ok. 1
sekundę, wbudowany wentylator obraca się przez ok. 5 sekund.
Akumulator:
Przed pierwszym użyciem należy naładować akumulator (1).
W przypadku spadku mocy należy ponownie naładować akumulator.
Optymalna temperatura składowania wynosi od 10°C do 30°C. Dopuszczalna temperatura
ładowania wynosi od 0°C do 50°C.
Akumulatory litowo-jonowe wyposażone są we wskaźnik pojemności i sygnalizator (6):
Naciśnięcie przycisku (5) powoduje wskazanie stanu naładowania za pomocą diod LED.
Jeśli jedna dioda LED miga, akumulator jest prawie wyczerpany i musi zostać ponownie
naładowany.
Obsługa:
Ładowanie akumulatora:
Nasunąć akumulator całkowicie do oporu na gniazdo (2).
Wskaźnik pracy (3) miga.
Ładowanie konserwacyjne:
W przypadku zakończenia ładowania, ładowarka zostaje automatycznie przełączona
automatycznie na ładowanie konserwacyjne.
Akumulator może pozostać w ładowarce i w ten sposób jest zawsze gotowy do pracy.
Wskaźnik pracy (3) świeci się stale.
Usterka:
● Wskaźnik ostrzegawczy (4) świeci się ciągle.
Akumulator nie jest ładowany. Zbyt wysoka/zbyt niska temperatura. Przy temperaturze
akumulatora w zakresie od 0 °C do 50 °C ładowanie rozpoczyna się automatycznie.
● Wskaźnik ostrzegawczy (4) miga.
Akumulator jest uszkodzony. Bezzwłocznie wyjąć akumulator z ładowarki.
Akumulator nie został prawidłowo wsunięty w gniazdo (2).
5
Dozór i konserwacja
SUPERTRONIC 2000 E:
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy maszynie należy wyjąć akumulator!
Przełącznik: Jeśli silnik nie zatrzymuje się po zwolnieniu wyłącznika zasilania, wyłącznik jest us-
zkodzony. Natychmiast napraw uszkodzenie, nie kontynuuj pracy.
Głowice gwintujące: Upewnij się, szczęki gwintujące stosowanej głowicy nie są uszkodzone.
Oczyszczaj głowice z wiórów, ponieważ duża ilość wiórów negatywnie wpływa na jakość gwintu.
Korpus przekładni: Smar przekładniowy należy wymieniać po każdych 500 godzinach pracy.
Oczyść zdemontowaną maszynę należy stosując olej, tzn. rozpuść i usuń stary smar. Przed-
muchaj wszystkie elementy mechaniczne suchym, sprężonym powietrzem i nanieś smar
czystymi rękami. STOSOWANIE PŁYNNYCH ROZPUSZCZALNIKÓW JEST ZABRONIONE.
Smarowanie wymaga zastosowania ok. 300g smaru. Zbyt duża ilość smaru może znacznie
zwiększyć temperaturę pracy maszyny. Smar: LGMT 2 firmy SKF lub podobny. Zalecamy
przeprowadzenie wymiany smaru w przekładni w autoryzowanym serwisie.
122
POLSKI
Publicité
