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Notice d'utilisation Acontrol – variateurs de la séries PXET16 / PXET20
Attention
La somme des courants de régulation max. (indication pour la régulation électronique de tension) de
tous les moteurs ne doit pas dépasser le courant de dimensionnement de l'appareil.
Si le courant de régulation max. pour la régulation électronique de tension n'est pas connu, il convient
de prévoir une augmentation de 20 % par rapport au courant de dimensionnement du moteur.
Pour la régulation de moteurs d'autres fabricants, l'ajustage et le courant max. pour la régulation
électronique de tension doivent être demandés auprès du fabricant.
Information
Il est recommandé d'équiper chaque ventilateur d'un organe de protection du moteur.
•
Pour les moteurs avec interrupteurs thermostatiques "TB" par ex. du type S-ET10.
•
5.4.1
Bruits du moteur
La régulation de ventilateurs au moyen de régulateurs électroniques de tension peut (du fait du
système) être à l'origine de bruits du moteur (contrôle de phase = séries " P..."), ressentis comme
gênants.
Lorsque les ventilateurs fonctionnent à grande vitesse avec un fort bruit d'air, le bruit du moteur est
relativement faible. Lorsque les ventilateurs fonctionnent lentement avec un faible bruit d'air, le bruit
du moteur dans la plage de vitesse inférieure peut devenir dominant en raison des résonances.
Pour les installations critiques en matière de bruits, nous recommandons l'utilisation de nos convertis-
seurs de fréquence à filtre sinus intégré de la série Fcontrol.
5.5
Protection du moteur
La protection du moteur est possible grâce au raccordement d'interrupteurs thermostatiques "TB".
Si plusieurs moteurs sont raccordés, il faut veiller à toujours raccorder les interrupteurs thermostati-
ques "TB" en série.
Lors du déclenchement d'un interrupteur thermostatique raccordé (coupure entre les deux bornes
"TB", l'appareil s'arrête et ne se remet pas en marche.
Le relais "K1" retombe, les bornes "11" - "12" sont pontées. Le témoin lumineux clignote selon le code
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|
1
(voir Diagnostic / Dérangements).
Possibilités de remise en circuit après refroidissement de l'entraînement, c'est-à-dire en cas
de liaison entre les deux bornes "TB" par :
mise hors circuit et remise en circuit de la tension du réseau.
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Via l'entrée numérique de la télécommande (déverrouillage MARCHE / ARRET).
•
Attention !
Aucune tension extérieure ne doit être appliquée aux bornes "TB" !
•
La protection moteur interne au régulateur est hors fonction lorsqu'un câblage de dérivation est
•
réalisé ou pour les appareils dont l'interrupteur principal se trouve sur la position "100 %". Dans ce
cas, une surveillance supplémentaire du moteur peut être nécessaire.
5.6
Raccordement de signalisation et de capteurs (E1 = Analog In 1)
L'appareil possède une entrée analogique : bornes "E1" / "GND" (Analog In 1).
Le raccordement dépend du mode de fonctionnement programmé et du signal de capteur utilisé.
Les connecteurs internes doivent être placés à la bonne position en fonction du signal d'entrée.
D'origine pour un signal de 0 - 10 V.
En cas de raccordement de capteurs de température passifs TF.. (KTY81-210), aucune polarité ne
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doit être observée.
En cas de raccordement de capteurs actifs, la bonne polarité doit être observée. Une alimentation
•
en tension de 24 V CC est intégrée.
Pour les capteurs à deux conducteurs (signal 4 - 20 mA), le raccordement se fait aux bornes
•
"+24 V" et "E1", le raccordement "GND" n'a pas lieu d'être.
L-BAL-E001-F 2024/23 Index 006
Art.N°.
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Installation électrique
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