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MODE D'EMPLOI
AUTO.SHIFT
AUTO.SHIFT.PRO
Auto.Shift.Pro a été conçu pour une conduite sportive dynamique et enclenche automatiquement le rapport corres-
pondant à la cadence (cadence de pédalage) que tu as définie dans le menu de paramétrage. En mode Auto-Shift.Pro,
contrairement au mode Auto.Shift, tu n'utilises pas l'unité de commande (p. ex. Pinion TE1 E-Trigger ou FIT Remote
E-Shift) pour ajuster la cadence, mais pour prendre la main sur le mode automatique et enclencher manuellement la
vitesse souhaitée dans toutes les situations.
Lorsque tu changes de vitesse manuellement en mode Auto.Shift.Pro, le système enregistre ta cadence instantanée
et adapte le changement de rapport automatique à tes préférences.
Si tu souhaites revenir à la cadence initiale (valeur du menu de paramétrage) pendant que tu roules, appuie longue-
ment (3 secondes) sur la manette arrière de la Pinion TE1 E-Trigger.
INFO-CIR
REMARQUE
Seule la Pinion TE1 E-Trigger permet de revenir à la cadence initialement réglée, la FIT Remote E-Shift
ne le permet pas.
6.5 MESSAGES D'AVERTISSEMENT/D'ERREUR
Les messages d'avertissement et d'erreur s'affichent sur toute la largeur de l'écran dans un cadre afin qu'ils ne
passent pas inaperçus. Si plusieurs messages apparaissent en même temps, plusieurs cadres imbriqués s'affichent
à l'écran, présentant toutes les informations importantes.
Tu peux confirmer les messages en appuyant sur la palette de sélection. Si le problème sous-jacent n'a pas été
résolu, une icône correspondante apparaît sur le bord supérieur droit de l'écran. Si plusieurs messages apparaissent
en même temps, le suivant s'affiche après confirmation du premier, jusqu'à ce que tous les messages aient été
confirmés. Tu peux ainsi traiter systématiquement tous les messages qui apparaissent. Tu trouveras de plus amples
informations au chapitre 8.3.1.
Pour une meilleure visualisation, tu trouveras ci-après des exemples d'écran avec un seul message et plusieurs mes-
sages ainsi qu'une liste des icônes utilisées.
MESSAGE D'AVERTISSEMENT/D'ERREUR UNIQUE
FIT_Mode_demploi_Remote_Display_Pinion_V4_fr.pdf | Version 04 | 19.08.2024
En mode Auto.Shift, le bouton haut/bas (p. ex. Pinion TE1 E-Trigger ou FIT Remote E-Shift)
sert à réduire/augmenter la cadence (fréquence de pédalage).
La cadence s'affiche brièvement quand elle est modifiée.
L'écran affiche un seul message d'erreur sur toute la largeur de l'écran. Un cadre entoure
le message pour plus de visibilité.
Tu peux confirmer le message en appuyant sur la palette de sélection.
FIT REMOTE DISPLAY PINION
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