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LES REDRESSEURS
Les redresseurs suivants sont produits conformément aux normes EN
50081-1 à usage domestique avec un filtre intégré (Tension Mono-
phasée) et EN 50081-2 à usage industriel sans filtre (Tension Tripha-
sées).
Tous ces redresseurs sont particulièrement recommandés pour les
moteurs frein, dans la mesure où ils sont équipés d'amortisseurs de
crêtes de tension (pic de tension alternative ou continue) dues aux
interventions du frein.
Les modèles PG 13.5 et PG 16 se distinguent par leur facilité de
montage par la protection des circuits électroniques internes contre la
chaleur produite par le moteur, dans la mesure où ils sont fixés à
l'extérieur et non à l'intérieur de la boite à bornes.
Il en découle que les conditions de fonctionnement sont optimales.
Code
Type
Redresseur
boîtier
552 518
PG 13.5
552 526
PG 13.5
552 534
PG 16
552 542
PG 16
Le modèle avec le boitier à 6 bornes est destiné à ceux qui ont besoin
d'un contrôle direct et immédiat du frein. En effet, les deux bornes
ajoutées jouent le rôle d'interrupteur direct sur le frein en évitant le
circuit redresseur et en garantissant une intervention rapide et immu-
nisée contre les irrégularités dues à la régénération.
Code
Type boîtier
Redresseur
552 585
6 bornes
552 593
6 bornes
REDRESSEURS RAPIDES
Code
Type
Redresseur
boîtier
552 631
4 bornes
552 666
4 bornes
552 644
4 bornes
552 658
4 bornes
Composants et fournitures électromécaniques
Onde entière (F)
Usage
Demi-onde (H)
Filtre
Conseillé
Fils
Onde
Blanc
F
A usage
Non
industriel
Bleu
H
Blanc
F
A usage
Oui
domestique
Bleu
H
Onde entière (F)
Usage
Filtre
Demi-onde (H)
Conseillé
F
A usage
Non
industriel
H
Onde entière (F)
Usage
Filtre
Demi-onde (H)
Conseillé
H
H
A usage
Non
industriel
H
F
Le seul inconvénient d'un frein en CC par rapport à un frein en CA est
d'avoir une réponse d'intervention plus lente, en offrant cependant un
meilleur couple de frottement, une plus grande stabilité tant au niveau
du maintien du couple qu'au niveau de la vibration, ainsi qu'un niveau
de silence plus important. Pour parer à l'inconvénient de la rapidité,
pour faire en sorte que les temps d'intervention des freins en CC
soient similaires aux temps d'intervention des freins en CA, on dispo-
se de la gamme actuelle de redresseurs à six bornes*, et dès aujour-
d'hui d'une nouvelle gamme de redresseurs appelés "rapides". Ces
nouveaux redresseurs ont la particularité d'être à contrôle complète-
ment automatique, ils n'exigent donc aucune intervention manuelle de
la part de l'utilisateur qui l'utilise comme un redresseur standard à
quatre bornes.
*(Attention: avec le redresseur à six bornes actuel on peut accélérer
uniquement la fermeture et par conséquent le blocage du frein en
agissant cependant manuellement sur les deux bornes qui ouvrent
directement le circuit d'alimentation courant continu).
Pour satisfaire aux exigences combinées, on a élaboré une gamme
qui se subdivise en trois types :
- Ouverture rapide: 4 bornes demi onde (H) code 552 631 sortie 4
fils (2 CA, 2 CC) . Explication: permet de débloquer le frein en des
temps de l'ordre de 15/20 ms par rapport aux 35/40 ms du redresseur
standard. Le temps de blocage du frein est le même que le redres-
seur standard.
- Fermeture rapide: 4 bornes sortie 4 fils (2 CA, 2 CC) :
- Onde entière (F) code 552 658
- Demi onde (H) code 552 644
- Explication: permet de bloquer le frein en des temps de l'ordre de
10/15 ms par rapport aux 30/35 ms du redresseur standard. Le temps
de déblocage du frein est le même que le redresseur standard.
- Ouverture et fermeture rapide:
4 bornes demi-onde (H) code 552 666 sortie 4 fils (2 CA, 2 CC) Expli-
cation: il s'agit de la combinaison des deux temps précédents, c'est à
dire 15/20 ms pour débloquer le frein et 10/15 ms pour le bloquer.
Schemas de conexions, le N°1, N°2
Y Étoile (380-415V)
∆ Triangle (200-240V)
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