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Problème
La pompe ne fonc-
tionne pas.
Il y a des fuites
d'huile à la tête des
cylindres.
Les cylindres
bougent lorsque la
remorque est à
l'arrêt et
n'atteignent pas la
force de poussée
désirée.
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Cause possible
La prise de force
(PTO) n'est pas acti-
vée.
L'entrée d'huile est
fermée.
Le
réservoir
manque d'huile.
Il y a de l'air dans la
pompe.
Le
multiplicateur
est défectueux.
La pompe est défec-
tueuse.
La valve de pres-
sion maximale de la
pompe est bloquée.
Il
y
a
des
égratignures sur la
tige chromée de la
tête du cylindre.
Le
joint
d'étanchéité de la
tête du cylindre est
en mauvais état.
Il y a des fuites
internes dans les
cylindres.
Manuel d'utilisation – Remorque autochargeuse
Solution
Connectez la prise de force et ajustez-la à 1000
RPM.
Ouvrez le robinet de l'entrée d'huile au maximum.
Remplissez le réservoir d'huile.
Assurez- vous que le filtre à air du bouchon de
remplissage n'est pas bloqué.
Assurez-vous que le filtre à aspiration n'est pas
bloqué.
Ouvrez le robinet d'entrée d'huile au maximum.
Réparez ou remplacez le multiplicateur.
Réparez ou remplacez la pompe.
Démontez, nettoyez et remontez la valve de pres-
sion maximale.
Remplacez la tige chromée de la tête du cylindre.
Remplacez le joint d'étanchéité de la tête du
cylindre.
Remplacez les joints d'étanchéité du piston des
cylindres.
Groupe Anderson
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Dépannage
