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CETTE NÉGLIGENCE REND POSSIBLE LE DÉPLACEMENT DU VÉHICULE ET
LE DÉBLOCAGE DE LA SUSPENSION MÊME SANS CONDUCTEUR À BORD,
TOUT SIMPLEMENT EN TOURNANT LA POIGNÉE DE L'ACCÉLÉRATEUR. CELA
PEUT DONC CAUSER DES CHUTES ACCIDENTELLES DU VÉHICULE.
AVERTISSEMENT
CHAQUE FOIS QUE LE VÉHICULE EST ARRÊTÉ, S'ASSURER QUE LE SYSTÈ-
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ME DE BLOCAGE DE LA SUSPENSION AVANT EST ACTIVÉ. DANS LE CAS
CONTRAIRE, METTRE LE PIED À TERRE POUR MAINTENIR L'ÉQUILIBRE DU
VÉHICULE.
AVERTISSEMENT
ÉVITER L'UTILISATION DU SYSTÈME DE BLOCAGE AVEC LE VÉHICULE EN
MOUVEMENT SUR DES ROUTES IRRÉGULIÈRES OU EN PRÉSENCE D'OBS-
TACLES (EX. RALENTISSEUR, TROTTOIR, ETC.).
EN CAS DE PANNE MOTEUR (BATTERIE DÉCHARGÉE), ÉVITER DE TRAÎNER
LE SCOOTER AVEC LE BLOCAGE ACTIVÉ.
LE SYSTÈME DE BLOCAGE ACTIVÉ ET LE MOTEUR ÉTEINT, ÉVITER DE DÉ-
PLACER LE VÉHICULE À UNE VITESSE SUPÉRIEURE À 5 KM/H.
AVERTISSEMENT
SI LE CONDUCTEUR N'EST PAS ASSIS SUR LA SELLE AVEC LE VÉHICULE EN
MOUVEMENT ET LE SYSTÈME DE BLOCAGE ACTIVÉ, ÉVITER D'ACTIONNER
INUTILEMENT LA COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR CAR L'OPÉRATION
PEUT ENDOMMAGER LE CATALYSEUR.
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