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Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
1
Analyse der Batterie
2
Wiederherstellung- aufgrund einer Tiefentladung- beschädigter Zellen
3
Sulfatierungstest
4
Desulfatierung/ Wiederbelebung der Batterie
5
Battery Recovery Test
6
Ladung bis 80%
7
Ladung bis 90%
8
Regenierung des Batteriezellen
9
Erhaltungsladung
10
Kapazitätsangleichung der Zellen
11
100% aufgeladenen Batterie (Wiederaufnahme der Ladung nach 48 Stunden)
SCHUTZFUNKTIONEN
Das GYSFLASH 50.24 ist gegen Kurzschlüsse und Verpolung abgesichert. Es verfügt über ein Funkenschutz-System, welches Fun-
kenbildung beim Anschluss der Klemmen an die Batterie verhindert. Aus Sicherheitsgründen sind die Klemmen spannungsfrei, wenn
das Gerät nicht an eine Batterie angeschlossen ist. Das GYSFLASH 50.24 ist mit einer internen 80 A Sicherung ausgestattet (Art.-Nr.:
054653), die das Gerät bei falscher Handhabung schützt.
BETRIEBSSTÖRUNG, URSACHEN, ABHILFEN
BETRIEBSSTÖRUNGEN
Das Display zeigt an:
1
« #fehler (+)<-->(-) »
+ Warnton
Das Display zeigt an:
2
« #fehler U>Umax »
+ Warnton
Das Display zeigt an:
3
« #Batterie-Fehler »
+ Warnton
Das Display zeigt an:
« >50A »
4
+ Warnton
Das GYSFLASH liefert einen zu
hohen Ladestrom (höher als 10
5
A). Während der Ladung ist kein
Diagnosemodus möglich.
Das Display zeigt 1 Sek. lang:
6
« no battery »
+ Warnton
Der "Showroom" Modus ist
7
gesperrt.
Das Display zeigt an:
8
« #fehler T(°C) »
+ Warnton
Das Display zeigt an:
9
« #fehler IHM »
+ Warnton
Das Display zeigt an:
10
« #fehler fuse »
+ Warnton
11
Das Display zeigt nichts an.
GYSFLASH 50.24
URSACHEN
Inversion de polarité sur les pinces
Die Batteriespannung ist zu hoch.
Die Batterie hat einen Kurzschluss oder ist
beschädigt.
Die Batterie ist nicht verbunden
oder die Klemmen sind kurzgeschlossen.
Eine 6V Batterie ist angeschlossen.
Ein zu hoher Vebraucher ist eingeschaltet.
Viele Verbraucher im Fahrzeug sind eingeschaltet.
Batterie entladen.
Der «Showroom» Modus ist aktiv « no battery ».
«Lock Showroom» ist aktiviert.
Fehlerhafter Ventilator.
Das Gerät stand zu lange in der Sonne.
Fehler in der Elektronik.
Falsche Handhabung.
Eingangsicherung defekt.
Fehlerhafte Netzspannung.
ABHILFEN
Schließen Sie die rote Klemme an den (+) und die schwarze an den (-) Pol der
Batterie an.
Ladegerät ist nicht für die Batterie geeignet (24 V anstatt 12 V).
Batterie ersetzen.
Überprüfen Sie die Verbindung der Batterieklemmen.
Das Ladegerät ist nicht kompatibel.
Schalten Sie den Verbraucher aus.
Stellen Sie sicher, dass alle Verbraucher ausgeschaltet/getrennt sind, um zu
prüfen, ob die Batterie nicht zu sehr entladen ist (Ursache Nr. 2).
Wenn Ihre Batterie tiefentladen ist, liefert das GYSFLASH einen Ladestrom, um
das Wiederaufladen zu ermöglichen. Bitte warten Sie, bis der Ladestrom unter
10 A sinkt, um die Fahrzeugdiagnose starten zu können.
«Showroom» Modus ohne Batterie: normale Benutzung des GYSFLASH.
So deaktivieren Sie die Funktion « no battery », Drücken Sie START/STOP,
danach drücken Sie die START/STOP Taste nochmal, um den «Showroom»
Modus mit Batterie zu starten.
Normale Funktion des GYSFLASH. Gehen Sie in die Einstellungen, um die Funk-
tion zu deaktivieren.
Kontaktieren Sie Ihren Händler oder den Hersteller.
Lassen Sie das Gerät nicht zu lange in der Sonne stehen. Lassen Sie das Gerät
eingeschaltet, bis die Warnmeldung erlischt (der Warnton kann durch das Drüc-
ken des START/STOP Knopfes deaktiviert werden).
Kontaktieren Sie Ihren Händler bzw. Hersteller.
Lassen Sie die Sicherung durch eine qualifizierte Person wechseln
(Art.-Nr.: 054653: 80 A).
Lassen Sie die Eingangssicherung durch eine qualifizierte Person wechseln
(Sicherung 10 A 5 x 20).
Versichern Sie sich, ob die Netzspannung zwischen 180 und 260 V liegt.
DE
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