Publicité
Nettoyage du boîtier du filtre
Fermez le robinet d'essence. Démontez le boîtier à épaulement avec le joint torique et le laver avec un solvant
ininflammable ou difficilement inflammable. Laissez-le entièrement sécher, ensuite remontez-le et serrez-le
bien. Ouvrir le robinet de carburant et vérifier s'il n'y a pas de fuite.
Bougie
Bougie d'allumage rcommandée: BPR6ES-11 (NGK), W20EPR-U11 (ND).
Precaution: Ne jamais utiliser de bougie d'allumage de gamme thermique incorrecte
Pour la France, n'utiliser que les bougies antiparasitées BMR-4A et W14MR-U agréés RTFM256. Pour assurer
un bon fonctionnement du moteur. L'écartement des électrodes de la bougie doit être correct et la bougie ne
doit pas être encrassée.
1. Retirer le capuchon de bougie d'allumage et utiliser une clé à bougie déposer la bougie d'allumage.
Attention: Si le moteur vient de fonctionner, le silencieux est très chaud Faire attention à ne pas le tou-
cher.
2. Contrôler la bougie d'allumage à oeil nu. Si son isolant est fêlé ou écaillé, jeter la bougie. Nettoyer la bougie
d'allumage avec une brosse de fil métallique si elle doit être réutilisée.
3. Mesurer l'écartement des électrodes avec un calibre d'épaisseru. L'écartement des électrodes doit être de
0,7-0,8 mm. Le corriger si necesaire en pliant l'électrode latéral.
4. S'assurer que la rondelle de bougie d'allumage est en bon état et visser la bougie d'allumage à la main pour
éviter de foirer les filets.
5. Après le serrage manuel de la bougie d'allumage, la serrer avec une clé à bougie pour comprimer la ron-
delle.
Note:
Pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage, la serrer de 1/2 tour après son assise
pour comprimer la rondelle. Pour l'installation d'une bougie d'allumage ancienne, serrer d'
1/8-1/4 de tour après l'assise de la bougie pour comprimer la rondelle.
Precaution: La bougie d'allumage doit être serrée à fond. Une bougie mal serrée peut devenitrès chaude
et endommager le moteur.
Réglage de carburateur
* Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer à sa température de fonctionnement normale.
* Le moteur tournant au ralenti, visser ou dévisser la vis de richesse jusqu'au réglage permettant le règime
de ralenti de plus élevé. Le réglage correct se trouve généralement à approximativement 2-1/4 tours à partir
de la position de fermeture complète.
Precaution: Ne pas serrer la vis de richesse contre son siège, cela endommagerait la vis de richesse ou
le siège. Après avoir correctement réglé la vis de richesse, tourner la vis de butée des gaz
pour obtenir la régime de ralenti standard. Vitesse de ralenti standard:1 400 + 150 U/mn.
1. Vis de richesse
T00836F.fm
2. Vis de butée des gaz
35
ENTRETIEN
Publicité
