Publicité
Chapitre 5: Maintenance
5.5.5 MODE DE RÉGÉNÉRATION PENDANT LE FONCTIONNEMENT
(RÉGÉNÉRATION PASSIVE ET ACTIVE)
Le mode de régénération est exécuté automatiquement par l'ECU pour régénérer le DPF lorsque
l'une des conditions de régénération suivantes est observée. Pendant la régénération, le témoin de
régénération et le témoin HEST s'allument pour avertir l'opérateur de la présence de gaz
d'échappement chauds. À ce moment-là, un fonctionnement normal est possible, mais il convient de
prendre des précautions de sécurité. Une fois la régénération terminée, au bout de 20 à 30 minutes,
le témoin de régénération et le témoin HEAT s'éteignent.
5.5.6 MODE DE RÉGÉNÉRATION MANUELLE (RÉGÉNÉRATION
FORCÉE)
This regeneration mode is performed by the operator while the vehicle is in operation. Forced
regeneration (Active Regeneration) may not be performed under the following operating conditions,
so the operator must perform manual regeneration according to the vehicle warnings as befits the
circumstances.
Ce mode de régénération est exécuté par l'opérateur pendant le fonctionnement du véhicule. La
régénération forcée (régénération active) ne peut pas être effectuée dans les conditions de
fonctionnement suivantes. L'opérateur doit donc effectuer une régénération manuelle en fonction
des avertissements du véhicule, selon les circonstances.
Travail sous faible charge ou conduite à faible vitesse sur de courtes distances
l
Régime de ralenti fréquent
l
5.5.7 CONDITIONS DE RÉGÉNÉRATION FORCÉE
1. Température du liquide de refroidissement (huile moteur) supérieure ou égale à 40
2. Régime moteur : ralenti
3. Capot abaissé et fixé
4. Plateau de trémie en position relevée et fixée
5.5.8 DÉPOSE
Déposez le capteur de température et le capteur de pression différentielle installés dans le DPF,
puis effectuez un contrôle visuel en amont et en aval du DPF à la recherche de signes
d'endommagement ou de fonte. Veillez à ne pas endommager le DPF.
1. Effectuez un contrôle en amont et en aval du DPF pour vérifier qu'il n'est pas endommagé
ni fondu.
2. Vérifiez l'absence de suie en aval du DPF. Si une tache (noire) est détectée lors du contrôle
visuel et ne peut pas être enlevée même après avoir été essuyée avec un chiffon ou une
serviette en papier, il y a un problème avec le DPF. Dans un tel cas, contactez ForstAssist
immédiatement.
93
Redwood Global Ltd-ST6D42
Manuel d'utilisation et d'entretien
o
12-00-017 v3.1
C
Publicité
