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5.3 Mode bus CAN
Dans ce mode de fonctionnement, le régulateur est intégré au bus CAN. La
terminal s'effectue généralement par le biais du centre de système qui se charge également de gérer les
alarmes. De plus, la température du gaz d'aspiration t
est prise en compte pour le calcul de la surchauffe via le bus CAN.
Pour ce mode de fonctionnement, un offset de correction doit être calculé pour les pertes de pression dans la
conduite d'aspiration de chaque poste froid puis réglé en définissant le paramètre Offset corr. t
« xx » (menu 6-3). Si le paramètre Offset corr. t
Fonctionnement
autonome !
ATTENTION
Endommagement du compresseur ! Risque dû à la présence de produit réfrigérant liquide côté
admission du compresseur !
•
Mode de fonctionnement t
Les sondes d'entrée d'évaporateur R5.1 et R5.2 doivent également être raccordées via bus CAN
en mode de fonctionnement t
lorsque le transfert par bus CAN tombe en panne. En mode de fonctionnement autonome (sans
transmetteur local de pression), les sondes R5.1 et R5.2 doivent être raccordées, voir chapitre
Mode de fonctionnement autonome à l'aide de sondes d'entrée d'évaporateur !
•
Mode de fonctionnement t
Pour les évaporateurs de forte puissance frigorifique qui requièrent une dynamique de régulation
importante, la régulation de surchauffe doit être réalisée via un transmetteur local de pression (UA
410 E AC uniquement), voir chapitres
local activé
et
uniquement via les sondes R5.1 et R5.2 car il existe un risque éventuel de trop-plein au niveau de
l'évaporateur en raison de la lenteur de la réponse !
Micrologiciel V3.21
0
via bus CAN (menu 6-2-6)
0
. Ceci assure une amélioration des propriétés de marche de secours
0
local Z1 / Z2 (menu 6-2-6)
0
Fonctionnement autonome via un transmetteur de pression
Marche
secours. Il est déconseillé de procéder à une régulation de la surchauffe
du régulateur multiplex appartenant au circuit de froid
0
est réglé sur « -- », le régulateur se trouve alors en
08.11.2022
commande à distance via un
sur
0
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