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5.
Serrez le contre-écrou de la soupape de sécurité lorsque la valeur lue au
manomètre est stable et correspond à la pression désirée, puis relâchez
l'interrupteur à gâchette.
6.
Vérifiez de nouveau le réglage de la pression finale en maintenant enfoncé
l'interrupteur à gâchette et en mettant le système sous pression.
7.
Si la valeur de la pression finale ne correspond pas au réglage souhaité,
répétez la procédure décrite aux étapes 2 à 6.
13.2 Application du couple - Mode manuel avec interrupteur à gâchette
• La pression augmentera jusqu'à ce que le réglage de la pression de décharge
soit atteint.
• Atteindre la pression de décharge avant que la clé dynamométrique n'ait
totalement avancé signifie que le couple désiré a été atteint.
• Si la télécommande est restée branchée, la LED verte clignotante sera visible
(même situation que pour le mode manuel avec télécommande). Cependant, les
LED rouge et jaune NE seront PAS visibles.
1.
Placer la clé dynamométrique sur l'écrou ou le boulon.
2.
Appuyer sur l'interrupteur à gâchette et le maintenir enfoncé pour initier un
cycle d'avancée. La pompe continuera à accumuler la pression jusqu'à ce que
la pression définie à la section 13.1, étape 6, soit atteinte.
3.
Relâcher l'interrupteur à gâchette pour initier un cycle de rétraction.
4.
Répéter les étapes 2 et 3 jusqu'à ce que le couple visé soit atteint.
5.
La pompe s'arrêtera et évacuera toute la pression résiduelle du système si
aucun signal supplémentaire n'est reçu de l'interrupteur à gâchette (ou de
la télécommande si connectée) dans le délai applicable après une rétraction
complète. Pour plus d'informations, reportez-vous à l'avis ci-après.
• Si la pression de la soupape de sécurité est réglée au-delà de 138 bars [2000 psi],
la pompe s'arrêtera automatiquement 1 seconde après la rétraction complète.
• Si la pression de la soupape de sécurité est réglée en deçà de 138 bars [2000 psi],
la pompe s'arrête automatiquement 20 secondes après la rétraction complète.
14.0 ENTRETIEN
14.1 Vérification du niveau d'huile
1.
Assurez-vous que la clé dynamométrique est complètement rétractée et que la
pompe est arrêtée.
2.
Assurez-vous que le manomètre indique zéro (0) bar/psi. Assurez-vous que
toute la pression hydraulique est complètement évacuée avant de poursuivre
cette procédure. S'il reste de la pression, relâchez la pression comme décrit
dans la section 8.3.
3.
Retirez la batterie de la pompe. Voir la Section 7.2.
4.
Placez la pompe sur une surface plane.
5.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile et le joint torique de l'orifice de
remplissage. Utilisez une clé Allen de 7/8". Assurez-vous que le joint torique
est enlevé, ainsi que le bouchon de remplissage d'huile. Voir la Figure 10.
6.
Vérifiez visuellement le niveau d'huile. Le réservoir est PLEIN lorsque le niveau
d'huile est en haut de la conduite de remplissage d'huile.
• Si le niveau d'huile est OK (réservoir plein), passez à l'étape 7.
• Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile comme décrit dans la section
14.3. Reportez-vous à la section 14.2 pour connaître les exigences à respecter
concernant l'huile.
7.
Remettez en place le joint torique et le bouchon de remplissage. Le bouchon
de remplissage doit être bien en place, c'est-à-dire que le haut du bouchon est
enfoncé sous la bride entourant l'orifice de remplissage. Serrez à un couple de
4,5 à 5,7 Nm [40 à 50 in-lbs].
AVIS
AVIS
14.2 Informations sur l'huile hydraulique
N'utilisez que de l'huile hydraulique Enerpac HF, tant en cas d'appoint que de
changement d'huile. L'huile hydraulique Enerpac HF est disponible auprès des
distributeurs Enerpac et des centres d'entretien agréés.
1
2
3
Figure 10, Bouchon de remplissage d'huile
14.3 Ajout d'huile
ATTENTION Assurez-vous que la clé dynamométrique est complètement
rétractée avant d'ajouter de l'huile dans le réservoir. Si vous rétractez une clé
dynamométrique remplie d'huile après avoir fait l'appoint en huile du réservoir,
ce dernier pourra déborder ou éclater, et provoquer ainsi des lésions et/ou des
dégâts bénins à modérés.
• Utilisez uniquement de l'huile hydraulique Enerpac HF. Voir la Section 14.2.
• Pour éviter de renverser de l'huile et favoriser une bonne ventilation, faites
toujours l'appoint en huile en utilisant un entonnoir de la taille adéquate. Sans
entonnoir, vous mettrez de l'huile à côté.
• Utilisez exclusivement de l'huile neuve contenue dans un récipient propre.
• Retirez toujours la batterie de la pompe avant de faire l'appoint d'huile. Cela
évitera tout démarrage intempestif de la pompe et vous ne risquerez pas de
renverser de l'huile en tapant contre la batterie lors du remplissage du réservoir.
• Versez l'huile lentement pour ne pas en renverser. Si l'huile commence à sortir
des évents concentriques qui se trouvent autour de l'orifice de remplissage,
arrêtez immédiatement de verser l'huile pour ne pas en mettre partout.
• Retirez et mettez au rebut l'huile renversée conformément à la législation et à la
réglementation en vigueur.
Procédez comme suit pour faire l'appoint d'huile :
1.
Assurez-vous que la clé dynamométrique est complètement rétractée et que la
pompe est arrêtée.
2.
Assurez-vous que le manomètre indique zéro (0) bar/psi. Assurez-vous que
toute la pression hydraulique est complètement évacuée avant de poursuivre
cette procédure. S'il reste de la pression, relâchez la pression comme décrit
dans la section 8.3.
3.
Retirez la batterie de la pompe. Voir la Section 7.2.
4.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile et le joint torique de l'orifice de
remplissage. Utilisez une clé Allen de 7/8". Veillez à bien retirer le joint torique
avec le bouchon.
14
1. Bouchon de remplissage d'huile
2. Joint torique
3. Orifice de remplissage d'huile
AVIS
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