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11. Placer la fixation gauche sur le goujon d'origine de la console des gaz et de
l'embrayage,puis visser avec l'écrou M8.A l'arrière avec l'écrou tête fraisée M8 le tableau
de bord sur le tunnel.
12. Engager la double commande de la droite vers la gauche entre la partie frontale et le
boitier de chauffage,les leviers vers le bas.le levier des gaz montre vers le haut.Visser la
fixation gauche au bloc support,la tringle des gaz est en haut.
13. Visser la fixation droite sur le support et le pousser vers la partie frontale.
14. Enlever le tapis isolant sous la fixation en s'assurant qu'il n'y a ni cables ni conduites.
15. Maintenir la double commande à niveau vers la partie frontale et percer Ø 6.5 mm,visser
en haut et en bas.
16. Enduire les rondelles de mastic puis les appliquer directement sur la tôle après avoir
enlevé l'isolant côté compartiment moteur.
17. Contrôler le libre fonctionnement des tringles de transmission sur les blocs supports et
leur retour en position initiale.Si cela n'était pas le cas, il faut redésserrer les blocs
supports et insérer entre la fixation et les blocs de fines lamelles de métal où du joint
papier afin de règler le parfait paraléllisme et le libre fonctionnement de ces tringles. Ce
travail demande une grande précision et une grande exactitude pour l'efficience
maximum de la double commande.
18. Tourner la tringle d'embrayage entièrement vers le bas,replacer et revisser le module
d'accélérateur.Rebrancher la fiche.
19. Monter l'entrainement de la pédale de frein de bas en haut et le bloquer en laissant un jeu
de 3 mm sur le haut du levier à fente.S'assurer qu'il n'y à ni tension ni déformation afin
d'avoir un libre fonctionnement.
20. Monter l'ensemble avec tiges, rondelles,rouleau, goupilles etc...
21. Monter la tige de l'accélérateur et la régler de façon à ce que la hauteur de la pédale à
droite soit de 10 – 20 mm sous la pédale de frein.
22. Monter l'entrainement de la pédale d'embrayage de haut en bas et le pousser autant que
possible vers le haut du bras d'origine.La tête arrondie est orientée a droite.Remonter et
régler les tiges du frein et d'embrayage.
23. S'assurer que toutes les tringles, axes, leviers et transmissions fonctionnent sans toucher
ni frotter nulle part.
24. Mettre un peu d'huile où de graisse sur toutes les parties en mouvement.
25. Remonter les tapis de sol et insonorisants en découpant éventuellement dans l'emprise des
fixations de la double commande.Remonter toutes les garnitures.
26. Visser à gauche le tuyau d'air et remonter le contacteur stop.
050608 me
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k\einbau\merc -V2S140508-Sprinter
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