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éclairage suffisant
i.
Lorsqu'il
fonctionne
a»ec
un
équipement cott? ae lanes ou de
pièce»
coupant»*
en
ssiifio,
prenez
toutes
tes
précautions
nécessaires pour éviter Iîs acci¬
dents.
varr
l&ù'ai
{S)
SUvez
les.
Instructions
ci-desscus
ainsi cua celles qui son: données au
pa-açriphe 5 pour 1er déplacements
sur route.
i.
Conduisez
prudirrrrer.t.
con¬
formément au coda ce la routa.
b.
Veillez à no pss gsn:r le reste Ce
la circulation.
c.
Démontez
tout
équipement
comportent dot
lama®
ou de:
parles
saillantes coupantes. S
vous êtes cbilçé de conduire avec
I'
équipement
sur
route,
re¬
couvrez celui-ci d'une bâche ou
d'uni protection équivalente.
d.
Conduisez
lentement
lors
de
déplacements air ces route® ae~i-
contée: ou sinuousss.
e.
Couplez les pédales de frein de
droite et de gauche.
f.
Lors ce: déplacement: avec un
équipement
d'uno
Isrjour
suporicuro à colle du tracteur,
mettez des signaux avertisseurs
rouces tels aue fanions (ou feux
rouges la nuit) à ces smpla»-
monts
très
visibles
des
ceux
cités ce récuipement e: placez
une
pancarte
d'averti iserr en t
"VEHICULE
LENT''
on
un
endroit
facilement visible
des
autres conuuctsuis.
Conduisez avec précaution sans
jamais oublier que l'équipement
est plu: largo et s tendance au
roulis. S'il es: possible de replier
l'Scuioeir.eru. faitss-te avant ce
rouler.
E*i cas de croisement ds routes
oj
ce
passages
à
niveau
à
mauvais©
visibilité,
plaçai
un
miroir sur l'engin pour voir en
avant et ne pas être contraint
b'sngaçpr iroo avant votre véhi¬
cule dans l'intersecticn.
•71
Resceciez les précautions indlcuées
ci-après
ainsi
que
tes
instructions
donnée® «nue lo® parjgraoroc (3) et
!6) :i vous devez conduire dans des
conditions OHavuracies.
a.
Lorsque l'état du sol. le temps,
etc. tort peu favcnc e: à 1'utili-
Mtion du tracteur,
J vous ;n-
csrrb»
d'acp'écicr
si
vous
pouvez ou non manœuvrer et
can;
quelle®
conditions,
avec
quoi équipement, etc...
b
Si vous conduisez sur un terrain
difficile tel qu'une route acci¬
dentée.
une
penn, un»
routo
longeant un fesse pu une rivière
eu
sur
un
terrain
en
friche.
céDÛcsz vous à fsiHe vit®*» *t
rancouvro: prudemment.
c.
Four monter une côte, eu sertir
Cun fessé, basiez précâblé ment
au régime qui convient le mieux
peur n'aveir pai à changer de
vitesses en cours ds parcours,
arin d'cfctenir une traction pics
effi-scs.
Cô narrez auaji tenta-
ment que possible.
d.
en cor, ne chancez jamais o?
vitesse pendant îa p3r:curs.
e.
Pour descendre une pente, con¬
duisez plus lentement que pour
rrontar la côte. ?cur desesndre
un» cite. ne décrav": jamais, r.s
passez
pss
au
point mort et
n'essayez jamais de contrôler la
vitesse
avec
Iss
freins
seuls;
utilisez toujours la frein moteur.
f.
Pour démarrer en cô'.e, assurez-
vous toujours que les roues avant
ne risquent pas de décnilor du
sol.
9-
pour munter ou deàtar.üfe une
rampe
abrupte,
eescandez
r équipement aussi bas que possi¬
ble pour sbatessr lo cantr» de
gravité de l'ensembie. Veillez à
es que te tracteur ne dérape pas
dans un fessé ou dans un trou et
évitez tou: braquage inutile, qui
peut être ccs dangereux.
h.
lcrs eu déplaœirant sur route
avec un ou deux acccterrsrts
inclinés »r longeant un fessé,
surveillez le: acaacmeno non
stabilisés,
particulièrement
lor-
saue le fessé est glein d'eaj et
voiliez à n® dss cârapor.
'
i.
Pour
rcntrsr
ou
aartir
d'une
rivière
ou
d'ure
nvisrs
cour
laver l'srgin, assurez lui une base
ferme en pacantdas madriers ou
Ce: diaposltlfs équivalents e: en
veillant a es qu'ii r.c bascule pas.
î.
Pour fravortar un fosîé ou ur.e
levée ou sajaer sur un terrain
meu,
manœuvra: ie
tracteur
lentanwrt peur qu'ii ne dérape
pas et ne riscue pas de verser.
k.
Cl voua ètsi l'eirbouibé dans un
fossé eu un sol mou, n'essayez
cas de sortir D3r force. Surrout.
n'ertayez
pas
de
démonter
l'équipement ou les contrepoids
sans avoir soigneusement étudié
l'état de l'environnement,
Si veut devez sortir la tracteur
Di r sss proorss moyens, voiliez à
c: qu'il ns >e renverse cas.
l.
Lorsque vous tractez uns
charge
lource ou un «cs bloc, frics
avancer lentement ie trarsur
jusqu a ce que le
câble ds re-
merquag»
:oit
comalèürrer.t
tendu.
Arrêtez
veus alors puis
commence: à tracsr lentem.nt.
Lors
de
catta
manœuvre,
le
point d'strelage doit ètrs pics
bas que b centre cî l'esrisj
arriéré du t acteur.
m.
Lorscua
vous
chargez
ou dé¬
chargez l» tracteur ü'un véhicule
tel
qu'un camion eu
un? re¬
morque,
fait*®
attention s la
résistance, aux propriétés aoti-
dérapantes
et
aux
ange: es:
poulains ainsi çu*à la vires* en
rame? et à la répartition d'avin:
or arriéra du pclds de l'enain.
c. PARCAGE ET REMISAGE DU
TRACTEUR
(I) Garez ie tracteur sur un sel sur etc?
niveau et prenez tcu^s ie: prjcju
tiens nécessaires pour poaer l'tqubs-
ment sur le sa; enlevez
la ci? a?
contact, menez le irein es partagé
(21
A pré®
uaiisstion,
irscectîz
le
tioowur e; mettez le en état ocur
l'Utilisation suivants. Si rutiiisaticr.
crscîcsnte
imclicjait
l'allumage
c'un feu, assurez-veu: que c: feu e
été complètement sRint.
(3)
Lorsque
vous
remire' I»
tracteur,
prenez toutes le: précautions nées;
sairo: peur l'empêchcr d* se dsp.ee?r
«ddemellement L'engin cos fcr;
ramis dan: un garage eu recouvert
d'une bâcha ou d'un autre disscsi:;f
de protection pour éviter que cui-
ccrque puisse y accède-.
Avant de recouvrir le trac-sur tfune
bâcha,
attandre
qu*. les
pièces
échauffées
telles
que
le
pet C-
ésnacetment
scient ccmoiïRnînt
refioidies.
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