Publicité
Dans le cas de perforations très fines, on n'entend parfois aucun sifflement. La meilleure méthode
est alors de plonger la chambre à air dans l'eau jusqu'à voir apparaître des bulles à la surface. C'est à
cet endroit que vous devrez effectuer la réparation.
Pour effectuer la réparation, il faut tout d'abord préparer la chambre à air. Voici les étapes à suivre :
•
Râpez la chambre à air autour de la fuite avec la râpe métallique ou à défaut du papier de
verre. Cela améliore l'action de la colle et permet une meilleure soudure avec la rustine.
•
Étalez une goutte de dissolution (dite aussi colle vulcanisante).
•
Attendez quelques minutes pour que la colle ait un aspect sec.
•
Posez la rustine après avoir ôté sa protection inférieure en aluminium.
•
Pendant une minute, pressez la rustine sur la chambre à air en évitant de la faire glisser.
C'est indispensable pour assurer l'étanchéité de la soudure.
•
ASTUCE : Rajoutez une goutte de dissolution sur la réparation pour consolider le tout si vous
avez un doute sur la qualité de la rustine (c'est souvent le cas si elle traîne dans votre
sacoche de selle depuis quelques années !).
•
Une fois la rustine bien collée, retirez le film plastique transparent.
Avant de tout remonter, inspectez minutieusement le pneu. En effet, même si vous avez déjà trouvé
le responsable de votre crevaison, d'autres objets coupants pourraient bien s'être nichés dans le
pneu à d'autres endroits. Pour cela, passez la main à l'intérieur du pneu sur toute sa circonférence,
en prenant garde de ne pas vous couper. Faites aussi un contrôle visuel de l'extérieur du pneu.
Ensuite, regonflez légèrement la chambre à air pour pouvoir la glisser plus facilement entre le pneu
et la jante. Il faut faire bien attention à ne pas la pincer. Une fois cela fait, il suffit de monter le pneu,
terminer le gonflage et refermer la valve.
Manuel d'utilisation Pi-Pop 3
V4
ème
génération
14
Publicité
