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Essai de la réponse de l'AS3X
Ce test permet de s'assurer du bon fonctionnement du système AS3X. Assemblez
le modèle et affectez votre émetteur au récepteur avant d'effectuer ce test.
1. Pour activer l'AS3X, placez le manche des gaz juste au dessus des 25% de sa
course, puis replacez-le en position basse.
ATTENTION: Tenez vos cheveux, vos vêtements amples, vos mains et
autres parties du corps à l'écart de l'hélice, elle pourrait les attraper.
2. Déplacez l'avion comme sur les illustrations et contrôlez que les
gouvernes se déplacent dans la direction indiquée sur l'illustration. Si les
gouvernes ne répondent pas comme sur les illustrations, ne faites pas voler
le modèle. Référez-vous au manuel du récepteur pour des informations
complémentaires.
Une fois le système AS3X activé, les gouvernes peuvent s'agiter rapidement. Il s'agit
d'une réaction normale. L'AS3X restera actif jusqu'à la déconnexion de la batterie.
Due to different effects of torque, lift, and drag some aircraft require trim changes
with different speeds and throttle settings. Mixes are pre-loaded into the receiver
to compensate for these changes. The mixes become active the first time the
throttle is raised above 25%. The control surfaces may be offset slightly at different
throttle settings after the first time throttle is raised. Trimming the plane in flight
should be done at 80-100% throttle for best results.
Centrage des surfaces de commande
Après le montage et la configuration de l'émetteur, vérifiez que les gouvernes sont
bien centrées. Si les gouvernes ne sont pas centrées, centrez-les mécaniquement
en ajustant les tringleries.
Si un ajustement est nécessaire, tournez l'articulation à bille sur la tringlerie
pour modifier la longueur de la tringlerie entre le bras de servo et le renvoi de
commande. Il est recommandé d'utiliser une pince pour articulation à bille pour
retirer et remplacer les articulations à bille.
Après l'affectation d'un émetteur au récepteur de l'appareil, réglez les
compensations et sous-compensateurs sur 0, puis ajustez les articulations à bille
pour centrer les gouvernes.
Décollage à la main
La version BNF du Viper 64 mm est équipée d'un mode d'assistance au décollage
à la main qui facilite cette opération. Le système fonctionne en arrière-plan pour
mettre les ailes à l'horizontale et permettre au modèle de bien monter en attitude,
même après un décollage à la main qui n'a pas été parfait.
Pour activer le mode d'assistance au décollage à la main :
1. Assurez-vous que SAFE Select est activée.
2. Mettez le modèle en mode SAFE.
3. Augmentez les gaz à plus de 70 %.
4. Lancez le modèle à la main comme vous le feriez normalement. L'accélération
du lancer du modèle active automatiquement le mode d'assistance, ce qui
met les ailes à l'horizontale et permet au modèle de bien monter en attitude.
5. Après quelques secondes de vol, le système se désengage automatiquement
et revient au mode SAFE normal.
6. Le système se réinitialise automatiquement après l'atterrissage lorsque les
gaz sont réduits à moins de 5 % et que le modèle reste immobile pendant
plus de 5 secondes.
®
Mouvement de
l'avion
FR
Réaction de l'AS3X
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