Kohler SDMO INVERTER PRO 3000 E Manuel D'utilisation Et D'entretien page 39

5.2 Tabla de periodicidades de mantenimiento
Operación que debe realizarse al darse la 1
estas circunstancias:
Limpiar el aparato
Aparato
Sustituir la bujía de encendido
Aceite
Carburante Limpiar el filtro-tamiz
Limpiar el elemento de espuma
Filtro de
aire
Sustituir el elemento de espuma
Referencias de las piezas que utilizar durante las operaciones de mantenimiento:
5.3 Realización de las operaciones de mantenimiento
1. Pare el aparato y espere al menos 30 minutos a que se enfríe.
2. Retire la caperuza de la o las bujías de encendido y, en su caso, desconecte el borne «–» de la batería.
3. Realice el mantenimiento con arreglo a las indicaciones que se proporcionan en este manual y, para evitar cualquier
riesgo de deterioro del aparato, utilice exclusivamente piezas originales o su equivalente.
5.3.1 Renueve el aceite
El aceite usado se debe reciclar o eliminar conforme a la normativa local en vigor. Para efectuar un vaciado más eficaz, se
recomienda poner en marcha el aparato unos minutos antes del vaciado para fluidificar el aceite.
1. Quite el tornillo (A9-E1) y la trampilla de inspección (A10-E2).
2. Retire la caperuza del orificio de drenaje (B3) y la protección del tornillo de vaciado del aceite (B4).
3. Coloque un recipiente adecuado bajo el orificio de drenaje.
4. Retire el tapón de llenado del aceite (A11-B1) y el tornillo de vaciado del aceite (A23) con su junta (B5).
5. Compruebe que las juntas del tornillo de vaciado y del tapón de llenado se encuentran en buen estado; sustitúyalas en
caso necesario.
6. Una vez completado el vaciado, vuelva a colocar en su sitio el tornillo de vaciado del aceite con su junta.
7. Utilizando un embudo, llene con aceite que se ajuste a las especificaciones indicadas en este manual.
El nivel de aceite debe llegar hasta la boca de llenado
8. Coloque el tapón de llenado del aceite, la protección del tornillo de vaciado del aceite y la caperuza del orificio de drenaje
en su sitio.
9. Elimine el exceso de aceite con un trapo limpio y compruebe que no haya fugas.
10. Coloque la trampilla de inspección atornillando el tornillo de la trampilla.
5.3.2 Limpiar el filtro-tamiz
1. Si hay: cierre la llave de paso de carburante.
2. Desenrosque el tapón del depósito (A13).
3. Retire el filtro-tamiz (A14-C1) del interior del depósito.
4. Con una pistola de aire comprimido seco a baja presión, sople el filtro-tamiz desde el exterior hacia el interior.
5. Enjuáguelo con gasolina limpia y séquelo. Sustitúyalo si está dañado.
6. Vuelva a colocar el filtro-tamiz y a enroscar con cuidado el tapón del depósito de carburante.
5.3.3 Limpie o sustituya el filtro de aire
Riesgo de incendio o explosión: en el caso del elemento de espuma, utilice exclusivamente agua con jabón y
aceite del motor limpio durante la operación.
ATENCIÓN
1. Retire las tuercas (A4) y la cubierta (A3) para acceder al filtro de aire (A25-D2).
2. Desbloquee los enganches de la tapa del filtro de aire (D1) y retire la tapa del filtro de aire (A2).
3. Quite el elemento de espuma (D3) y el elemento de papel (D4).
4. Si su estado lo permite, limpie el elemento de espuma: lávelo con agua y jabón, enjuáguelo cuidadosamente y deje que
se seque totalmente.
5. Sumerja el elemento de espuma en un poco de aceite del motor limpio y presiónelo para eliminar el exceso de aceite (sin
retorcerlo).
El aparato desprenderá humo en el primer arranque si ha quedado demasiado aceite en la espuma.
6. Sustituya el elemento de papel por un elemento nuevo y coloque los elementos filtrantes en su sitio.
7. Coloque la tapa del filtro de aire y bloquee los enganches de la tapa del filtro de aire.
8. Coloque la cubierta enroscando bien las tuercas.
Tras:
a de
primeras horas
Cambiar
Cada:
1 er mes/20 3 meses/50
horas
X
X
X
(B2)
.
35/182
Cada: Cada:
6 meses/100 2 años/300
horas horas
X
Revisión
X
general,
realizada uno
X
de nuestros
X
agentes.
Francia:
X
0.806.800.107
X
(precio de la
llamada)
RYS3