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Contrôle de l'évaporation du carburant
Le système de contrôle de l'évaporation du carburant fonctionne
comme expliqué ci-dessous:
1.Quand le carburant contenu dans le réservoir d'essence est soumis
à une température élevée, la vapeur d'essence tend à s'évaporer. Dans ce
cas, elle est acheminée dans un canister via une soupape de décharge.
2.Si la moto s'incline de plus de 60 degrés, la soupape se ferme pour
empêcher le carburant de s'extraire du réservoir.
3.L'air frais passe du conduit A du canister en carbone à la sortie de
purge, véhiculant les vapeurs d'essence vers le carburateur. Ainsi, ce flux est
intégré au conduit d'admission pour la combustion du moteur.
IV.Mise en route
Contacteur
Utilisation
Position
pour l'arrêt (alimentation coupée
O
ff
On
pour le démarrage ou conduite
Lock
pour bloquer la direction
Off
On
Lock
12
Note
la clé peut être retirée
clé impossible à retirer
la clé peut être retirée
Carburant
Pour la capacité du réservoir de carburant, référez-vous à la fiche
technique. Pour faire le plein, placer la moto sur béquille. Ouvrir le
bouchon. Après avoir remis du carburant, le niveau ne doit pas
dépasser la ligne du mécanisme d'ouverture de la trappe à carburant.
Utiliser que du carburant sans plomb, et avec un indice
Prudence
d'octane supérieur à 90
Attention:
quand la direction est bloquée, pousser la moto est
interdit, car cela peut conduire à un déséquilibre.
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