Publicité
Engrenages
Tous les vélos sont équipés de 8 vitesses (9). Pour changer de vitesse, il suffit de tourner le pommeau
du levier de vitesse, il suffit de tourner le levier de vitesse. Un clic par changement de vitesse. Plus la
vitesse est élevée, plus la résistance est importante. Changez de vitesse en fonction de votre niveau de
confort de pédalage. Assurez-vous de pédaler lorsque vous changez de vitesse afin d'assurer un
changement de vitesse en douceur. De plus, lorsque vous montez des pentes raides, assurez-vous de
réduire votre vitesse et à augmenter votre cadence de pédalage. Ces recommandations prolongeront
également la durée de vie des composants de votre chaîne d'entraînement.
Réglage de l'engrenage
Une fois sur le deuxième pignon, testez en utilisant la même méthode pour vous assurer qu'il
monte en douceur sur chacun des pignons suivants, jusqu'au septième (et plus grand) pignon.
Lorsque vous avez réussi à atteindre le plus grand pignon, il est maintenant temps de descendre
les pignons jusqu'au plus petit. Vous utiliserez la même technique, mais en sens inverse.
Cliquez une fois pour déplacer la chaîne du plus grand pignon au plus petit. Tournez les pédales
pour vérifier que le déplacement s'est bien effectué. Si elle n'est pas passée au pignon suivant,
tournez le dispositif de réglage du barillet d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre
pour relâcher la tension du câble intérieur et pédalez à nouveau pour tester le passage.
S'il ne passe toujours pas au pignon suivant, essayez encore un quart de tour et pédalez jusqu'à
ce qu'il passe en douceur au pignon suivant.
Une fois sur le deuxième pignon le plus grand, testez en utilisant la même méthode pour vous
assurer que la descente se fait en douceur sur chacun des pignons suivants, jusqu'à ce que vous
reveniez au pignon le plus petit.
Si, après avoir réglé le dérailleur, votre The Force ne parvient toujours pas à changer de vitesse
en douceur, vérifiez que la patte de dérailleur est bien droite. Si le vélo tombe sur le côté, c'est
cette partie du vélo qui sera touchée. Elle est conçue pour se plier vers l'intérieur afin d'éviter
d'endommager le reste du vélo. Pour vous assurer que la patte est bien droite et qu'elle n'est pas
pliée vers l'intérieur ou tordue de quelque manière que ce soit, placez-vous derrière The Force et
vérifiez que la patte est parfaitement alignée avec les galets du dérailleur. Le matériau de la patte
33
Publicité
