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Démarrage du moteur
Vous devez mélanger votre essence avec de l'huile 2 temps selon une proportion de 25 :1
Le réservoir de carburant est de 700CC sur le MT et vous apporte environ 40 minutes avec
un plein de carburant.
Pour remplir le réservoir de carburant, retirez le couvercle et utilisez un embout pour faciliter le
versement du carburant. Une fois rempli, remettez le couvercle et vérifiez qu'il est bien fermé.
Vous devez d'abord amorcer le moteur en appuyant sur la bulle d'amorçage du carburateur jusqu'à
ce qu'il y ait du carburant dans la bulle et le tuyau de carburant.
Vérifiez que le levier d'étrangleur est à l'horizontal avant de tirer sur le cordon du démarreur.
Tirez sur le cordon du démarreur par petits coups (50cm/20'' maxi) jusqu'à ce que le moteur chauffe.
EN CAS DE PROBLÈMES, APPUYEZ SUR LE BOUTON D'ARRÊT DU MOTEUR IMMÉDIATEMENT
Si votre moteur ne démarre pas au bout de 10 coups.
•
Mettez l'étrangleur en position verticale
•
Tirez du cordon du démarreur 5 coups jusqu'à ce que vous entendiez que le moteur essaie de démarrer. Faites attention à ne pas noyer
le moteur.
•
Remettez l'étrangleur en position horizontale
•
Tirez du cordon du démarreur et votre moteur démarrera en moins de 5 coups
N'utilisez l'étrangleur verticalement que si le moteur ne démarre pas normalement. L'étrangleur en position verticale peut noyer facilement le
moteur.
Rodage et fonctionnement du moteur
Votre nouveau moteur a besoin d'être rodé minutieusement afin de s'assurer que les parties internes du moteur ont le temps de « se loger » et
d'être réglées. Pour cela, vous devez conduire très lentement pendant 1 réservoir de carburant et sans enclencher les pleins gaz.
Il est important que vous n'ajustiez pas le carburateur pendant le rodage.
Après avoir fini la procédure de rodage, votre moteur sera prêt à être utilisé normalement et à tout réglage que vous souhaitez effectuer.
Pour arrêter le moteur, vous devez appuyer sur le bouton d'arrêt du moteur, en prenant soin de ne pas trop s'approcher du moteur chaud et des
pièces d'échappement.
Fonctionnement et réglage de la sécurité intégrée
Le récepteur dispose d'une sécurité intégrée. Celle-ci se mettra automatiquement en position
de préréglage si :
•
Vous perdez le signal radio / l'alimentation s'arrête dans le transmetteur
•
Vous subissez une interférence
•
La batterie de votre récepteur n'est plus alimentée
Nous vous recommandons de régler la sécurité intégrée de manière à ce que le dispositif servo
de l'accélérateur fasse freiner votre voiture Nitro ou à ce que l'accélérateur débraye en position
neutre sur une commande de vitesse électronique au cas où l'une des situations ci-dessus se
produirait.
Pour régler votre sécurité intégrée, vous devez faire ce qui suit :
•
Allumez le transmetteur et le récepteur
•
Placez la direction et les garnitures de l'accélérateur en position neutre.
•
Appuyez sur le bouton « Fail Safe Set » du récepteur. La LED commencera à clignoter rapidement.
•
Tout en appliquant le freinage désiré / la position neutre sur le transmetteur (freins pour le moteur, position neutre pour le contrôle de
la vitesse), appuyez sur le bouton « Fail Safe Set ». La LED sera fixe et la sécurité intégrée sera réglée.
Pour vérifier que la sécurité intégrée fonctionne, vous devez allumer l'unité R/C puis appliquer l'accélérateur avec le transmetteur. Eteignez le
transmetteur tout en maintenant l'accélérateur. Le disposition servo de l'accélérateur ou l'ESC devrait revenir en position de préréglage. Cela
signifie que la sécurité intégrée fonctionne correctement. Si le disposition servo ou l'ESC ne revient pas en position de préréglage, vous devez
essayer de régler à nouveau votre sécurité intégrée.
14
Essence
:
Huile 2 temps
4 Litres
:
160 ml
1 Gallon
5.4 fl. Oz.
:
2 Litres
80 ml
:
1/2 Gallon
2.6 fl. Oz.
:
1 Litres
40 ml
:
1/4 Gallon
1.3 fl. Oz.
:
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