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2)
Appuyez plusieurs fois sur la poire d'amorçage jusqu'à ce que le carburant commence à
la remplir (Fig. E-1).
3)
Pour démarrer le moteur froid quand il est froid, déplacez le levier de starter sur la
position « fermé » (Fig.E-2). Pour démarrer le moteur quand il est chaud, laissez le levier
de starter dans la position « ouvert ».
4)
Tirez lentement la poignée de lancement jusqu'à sentir une résistance, puis tirez-la
rapidement.Ramenez doucement et lentement la poignée de lancement dans sa position
initiale sans la lâcher.
Remarque :Lorsque vous démarrez le moteur pour la première fois,il faut plusieurs
essais de démarrage pour que le carburant contenu dans le réservoir atteigne le moteur.
5)
Tournez le levier du starter sur la position OUVERT quand le moteur démarre. Appuyez
sur le verrou de la gâchette du régime et sur la gâchette du régime, le levier du
starter se positionne dans la position « fermé ».
6)
Après avoir démarré le moteur, laissez-le fonctionner 2 à 3 minutes pour qu'il monte en
température avant de le soumettre à une charge.
L'appareil doit être arrêté dans les cas suivant :
Lorsque la vitesse de rotation du moteur change.
-
En cas d'étincelles.
-
Lorsque la machine est endommagée
-
En cas de raté.
-
En cas de vibrations élevées.
-
Lorsque des flammes ou de la fumée apparaissent.
-
En cas de pluie ou de temps orageux.
-
ATTENTION!
Vérifiez que le dispositif de coupe s'arrête de tourner lorsque le moteur tourne au ralenti.
Harnais
1)
Attachez le harnais à la boucle de l'outil (F-1).
2)
Réglez-le dans la position optimale de coupe et de travail à l'aide des multiples réglages
présents sur le harnais (F-2).
3)
Pour régler la longueur optimale du harnais, l'utilisateur doit effectuer un test sans
démarrer le moteur.
Important :
Utilisez toujours le harnais lors de l'utilisation de l'outil.Attachez le harnais dès que vous avez
démarré le moteur et qu'il tourne au ralenti.
AVERTISSEMENT !
Éteignez toujours le moteur avant de retirer le harnais.
Travail avec la machine
Pendant la coupe, ne maintenez pas le régime moteur juste au-dessus du régime
d'enclenchement de l'embrayage.Toute utilisation prolongée à un régime lent peut provoquer
l'usure prématurée de l'embrayage.
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