Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Drgania
OSTRZEŻENIE!
►
Unikaj ryzyka związanego z drganiami, np. ryzyka wystąpienia
choroby znanej jako zespół wibracyjny lub choroba wibracyjna (pro-
blemy z ukrwieniem). W tym celu należy stosować częste przerwy
podczas pracy, w trakcie których należy np. rozcierać dłonie.
■
Zawsze noś rękawice ochronne i dbaj o ciepło dłoni.
■
Regularnie rób przerwy w pracy.
Przed uruchomieniem
Montaż urządzenia (patrz rys. A)
♦
Zdejmij obie opaski zaciskowe +
rury .
♦
Wsuń większy koniec elastycznej rury
opaskę zaciskową
używając do tego wkrętak płaski .
♦
Wsuń rurę sterującą
w rurę elastyczną
zaciskową
używając do tego wkrętaka płaskiego .
♦
Najpierw poluzować śruby mocujące
♦
Nasunąć dźwignię sterującą
♦
Zamocuj dźwignię obsługową
mocujących
i nakrętek zabezpieczających .
♦
Nasuń rurę przedłużającą
W celu zamoco wania obróć rurę przedłużającą
(patrz rys. A) i zabezpieczyć go przez dokręcenie włożonej śruby.
Jeśli chcesz jeszcze bardziej przedłużyć, wsuń również drugą rurę
przedłużającą
na wcześniej zamontowaną rurę przedłużającą .
W celu zamocowania obróć rurę przedłużającą
(patrz rys. A) i zabezpieczyć go przez dokręcenie włożonej śruby.
♦
Nasuń żądaną rurę końcową (okrągłą)
(płaską)
na rurę przedłużającą
w prawo (patrz rys. A) i zabezpieczyć go przez dokręcenie włożonej
śruby.
WSKAZÓWKA
►
Wyższa prędkość powietrza = płaska rura wydechowa
►
Normalna prędkość powietrza = okrągła rura wydechowa
Demontaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
│
■
54
PL
i wsuń je na końce elastycznej
na zagiętą rurę
i zaciśnij
i zaciśnij opaskę
na dźwigni obsługowej
na prowadnicę rury sterującą .
za pomocą dostarczonych śrub
na rurę sterującą .
w prawo
w prawo
lub rurę końcową
lub
i zamocuj obracając ją
Mieszanie paliwa
Silnik pracuje na mieszaninie paliwowej benzyny i oleju silnikowego.
OSTRZEŻENIE!
►
Unikaj bezpośredniego kontaktu skóry z paliwem i wdychania oparów
paliwa.
■
Używaj wyłącznie mieszanki benzyny bezołowiowej (min. RON 95)
i specjalnego oleju do silników 2-suwowych (JASO FD/ISO-L-EGD).
Mieszaninę paliwa należy mieszać zgodnie z tabelą mieszania paliwa.
■
Wlać odpowiednią ilość benzyny i i oleju do silników 2-suwowych do
otworów w przewidzianym do tego celu zbiorniku mieszającym
(patrz „tabela mieszania paliwa").
■
Przechylić miskę mieszającą
.
spływać do komory z benzyną.
■
Następnie wstrząśnij dobrze pojemnikiem do mieszania .
Tabela mieszania paliwa
Metoda mieszania: 40 części benzyny na 1 część oleju
Benzyna
0,5 litra
Nalewanie paliwa
OSTRZEŻENIE!
►
Paliwo nalewaj tylko przy wyłączonym i schłodzonym silniku.
Niebezpieczeństwo pożaru!
♦
Przed nalewaniem zawsze wyczyść obszar wokół korka zbiornika
paliwa , aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do
zbiornika paliwa .
Użyj do tego celu suchej, niestrzępiącej się szmatki.
♦
Ustaw urządzenie na równej powierzchni tak, aby korek zbiornika
paliwa
był skierowany ku górze.
♦
Obróć korek zbiornika paliwa
Korek zbiornika paliwa
zagubieniem w zbiorniku paliwa i dzięki temu nie może upaść.
♦
Nalej mieszankę paliwową do zbiornika paliwa . Podczas tankowa-
nia nie rozlewaj paliwa i nie napełniaj zbiornika paliwa
♦
Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć.
♦
Aby zamknąć zbiornik paliwa, obróć korek zbiornika paliwa
w prawo.
na bok, aby napełniony olej mógł
Olej do silników
2-suwowych
12,5 ml
w lewo i otwórz go.
jest podłączony do zabezpieczenia przed
PBLG 52 A1
po brzegi.
Publicité
