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6.
FAQ / DÉPANNAGE
6.1 Foire aux questions (FAQ)
Puis-je continuer à utiliser mon
ancien chargeur?
De quelle batterie LiFePO4 ai-je
besoin pour remplacer mes
deux lourdes batteries AGM de
95Ah chacune?
La batterie au lithium doit-elle
rester en permanence sur le
chargeur pendant l'hiver?
Dans mon véhicule, il fait parfois
50 °C et plus en été. Cela
va-t-il endommager ma batterie
au lithium?
Et à quoi cela ressemble-t-il
des températures inférieures à
zéro?
Les piles s'insèrent-elles dans
l'espace d'installation dans
lequel mes anciennes piles ont
été installées ?
La batterie au lithium doit-elle
toujours ou régulièrement être
complètement déchargée?
Est-il vrai que les piles au lithium
sont très chères par rapport
aux piles au plomb?
Cela dépend du chargeur installé. Si le chargeur a un réglage
pour les batteries GEL ou AGM, il peut généralement être
utilisé. Toutefois, la tension de charge finale ne doit pas dépasser
14,6 V. Les courbes de charge des batteries au plomb à
électrolyte liquide ne doivent pas être utilisées. Idéalement, le
chargeur devrait avoir une courbe caractéristique IU pour les
batteries LiFePO4.
Si la capacité précédente était suffisante, deux batteries AGM
ou à gel de 95Ah peuvent être remplacées par une batterie
de 100Ah.
Ce n'est pas nécessaire, au contraire. Chargez complètement
la batterie à environ 60-80%, puis débranchez ou déconnectez
la batterie du véhicule.
Les piles au lithium peuvent être utilisées sans problème
jusqu'à 60 °C.
La décharge jusqu'à -20°C est également possible ici, mais en
cas de charge en dessous de 0°C, il faut limiter ou empêcher
la charge. Cela peut se faire à l'aide d'un booster de charge
et/ou d'un chargeur à température contrôlée.
Si des batteries AGM 92-95Ah ou des batteries GEL 80Ah
étaient installées, la batterie au lithium conviendrait également,
elle a les mêmes dimensions et les mêmes fixations.
Dans le bus VW, la 90Ah tient sous le siège, dans le Ducato,
la 100Ah.
Non, les piles au lithium n'ont pas d'effet mémoire, elles peuvent
être utilisées en permanence dans un état de charge partielle.
No, the opposite is the case. Lithium batteries have the lowest
costs per cycle compared to lead batteries, this is due to the
high number of cycles. Of course, the purchase price is many
times higher, but here, too, prices have fallen sharply in recent
times.
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