Solo 880-12 Instructions D'emploi page 36

8.5 Vérification et éventuel remplacement de la bougie
Risque de salissure de l'intérieur de l'appareil à moteur !
N'ouvrez le capot que dans un environnement propre.
La bougie doit être vérifiée régulièrement toutes les 50 heures de service.
Arrêtez le moteur et tournez le bouton tournant d'arrêt sur « 0 ».
Arrêt du moteur : Chap. 6.4, page 26
Desserrez les quatre vis de fixation (a) et (b) du capot (5). Enlevez le capot.
Enlevez la prise de la bougie (c) de la bougie (d) située en dessous.
Risque d'incendie par la formation d'étincelles !
Ne mettez pas le moteur en mouvement si la bougie (d) est dévissée ou si le câble d'allumage (e)
est sorti de sa prise.
Dévissez la bougie (d) et séchez-la correctement.
Nettoyez la bougie avec un chiffon sec et vérifiez les électrodes. Il ne doit pas y avoir de corps étranger
entre les électrodes. Enlevez en brossant avec une brosse à bougies les éventuels corps étrangers.
0,5 mm [env. 0,02"]
Vérifiez le câble d'allumage (c) il doit avoir un contact parfait et une isolation intacte.
Si l'isolation est endommagée ne continuez pas à travailler, mais faites faire une réparation dans un
atelier spécialisé agréé par nous.
Revissez la bougie (d). Couple de serrage : 25 Nm [18,4 ft·lbf]
Appuyez fortement la cosse de la bougie (b) sur la bougie (d) lors du remontage.
Remontez les éléments du boitier.
Si les électrodes sont fortement décalaminées, la bougie doit être
remplacée immédiatement – sinon, après 100 heures de service.
Écart préconisé entre les électrodes : 0,5 mm [env. 0,02"]
Si l'écart entre les électrodes n'est pas correct, la bougie doit être
remplacée. Les bougies déparasitées suivantes sont autorisées
pour une utilisation dans cet appareil à moteur :
BOSCH WSR6F, CHAMPION RCJ-6Y et NGK BPMR7A
L'utilisation d'autres bougies n'est pas autorisée !
Instructions de fonctionnement et de maintenance
FRANÇAIS 35